10萬公里沒洗過三元催化，三元催化壞了有什么癥狀

三元催化的基本工作原理是，當按照凈化處理設備排放高溫廢氣時，三元催化劑中的凈化劑會提高可、hc和nox的活性，促進其氧化還原反應的化學變化。

10萬公里沒洗過三元催化

10萬公里三元催化要看情況來決定是不是清洗。清洗三元催化不是看汽車行車的公里數，而是看汽車的駕駛狀態。假如發覺尾氣排放的氣味或者排氣管響聲都比先前更大，車輛的推動力較先前更弱了，或者是三元故障燈亮起了，那么這時候無論車輛是不是行車到10萬公里，諸位司機都應當立即清洗三元催化了。假如平時道路比較擁擠，司機總是在低速行車，那么三元催化器就非常容易被排氣管當中的顆粒物給堵住，所以可能三四萬公里就需要清洗一次。建議在平時開車的時候，可以使發動的轉速適當的提升一些。

三元催化壞了有什么癥狀

發動機推動力性能降低、排氣管安全通道阻力增加。通常有下列病癥：1、導致催化反應轉化器的碰撞，承載著受損，非常容易阻塞放空氣的安全通道，導致推動力特性降低；2、導致催化反應轉化器承載著煅燒、剝落，放空氣的阻力增加，同樣也會導致放空氣的安全通道的阻力增加，排出來惡化不良影響。三元催化器是一種適用于控制有害氣體廢氣排放的關鍵設備，關鍵用在汽油發動機，緊貼發動機組裝，通常組裝在排氣管中，便于運用來源于發動機燃燒室的熱量來引起催化劑起功效，使三元催化劑的表現更加快速。三元催化器按照催化器的品種不同，通常可以控制2～3種有影響的廢氣排放。