紳寶x65發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不高啊 北汽紳寶x65渦輪增壓不工作車沒勁沒有故障碼

紳寶x65的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

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北汽紳寶X65用的是薩博的發(fā)動(dòng)機(jī)：

薩博是歐洲最早生產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家，最早是為國(guó)家部隊(duì)生產(chǎn)飛機(jī)的一個(gè)廠家品牌，也是最早把渦輪增壓技術(shù)用在汽車上的廠家；

技術(shù)是非常好的，雖然聽上去感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)老，但技術(shù)肯定是越老越成熟?。?p>就連寶馬都在仿他們的發(fā)動(dòng)機(jī)單渦輪雙渦管技術(shù)，個(gè)人比較相信北汽這個(gè)品牌，我以交了5000定金就買這個(gè)X65，我是屬于那種比較糾結(jié)的人，定之前也是對(duì)比了好多品牌的SUV像眾泰600，寶駿560，哈佛H6，但對(duì)比下來(lái)無(wú)論是品牌，還是配置和發(fā)動(dòng)機(jī)，最吸引我的還是北汽的65所以果斷下手，剛好現(xiàn)在廠家優(yōu)惠15000太興奮了。

紳寶x65為何停產(chǎn)

因?yàn)殇N售不好。紳寶X65的銷量萎靡不振已經(jīng)是公開的秘密，那么，北汽大氣公開銷量數(shù)據(jù)的同時(shí)，又為何對(duì)紳寶X65銷量數(shù)據(jù)如此諱莫如深。很簡(jiǎn)單，作為緊湊級(jí)SUV的紳寶X65的數(shù)據(jù)太難看。

從另外一個(gè)角度說(shuō)，官方降價(jià)是主機(jī)廠非常慎用的市場(chǎng)策略之一，降價(jià)不僅影響已銷售車輛的保值率而且會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

盡管，2015年新常態(tài)之下的中國(guó)車市“降價(jià)”已經(jīng)屢見不鮮，但大面積、多品牌的官降還是在品牌強(qiáng)勢(shì)的上海大眾宣布官降之后才引發(fā)并擴(kuò)大的——為保持市場(chǎng)份額，弱勢(shì)品牌不得不跟進(jìn)。但不可否認(rèn)的是，官降的確能給車企帶來(lái)實(shí)實(shí)在的銷量的增長(zhǎng)。

相對(duì)于其他車企借助降價(jià)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的保持而言，北汽對(duì)本應(yīng)走量車型紳寶X65的高達(dá)1.5萬(wàn)元的降價(jià)卻未得到市場(chǎng)。在一定意義上說(shuō)，紳寶X65已經(jīng)不再是價(jià)格的問(wèn)題，而是品牌、營(yíng)銷體系等方面存在著重大問(wèn)題。

因?yàn)椋瑢?duì)于一款搭載2.0T的SUV車型來(lái)說(shuō)，入門級(jí)價(jià)格已經(jīng)跌入8萬(wàn)元區(qū)間，算是比較厚道了；要知道，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是小型SUV的價(jià)格區(qū)間了。

最為重要的是，SUV市場(chǎng)是乘用車版塊增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，一個(gè)品牌在SUV市場(chǎng)都玩不轉(zhuǎn)或者沒有一款拳頭產(chǎn)品，那么這個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力可見一斑。

北汽紳寶X65渦輪增壓不工作車沒勁沒有故障碼

皮帶松

這是最常見的一個(gè)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)在新車的狀態(tài)下皮帶是屬于正常松緊度，所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何異響，但是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶是由一個(gè)張緊器控制皮帶松緊程度的，而有些車的張緊器屬于自動(dòng)張緊，如果皮帶越松那么張緊器會(huì)自動(dòng)把皮帶繃緊，所以這種樣式的張緊器一般不會(huì)出現(xiàn)異響，就算皮帶斷了都不一定能聽到響聲。

皮帶老化

發(fā)電機(jī)皮帶，水泵和助力泵皮帶規(guī)定時(shí)間是4萬(wàn)公里更換，當(dāng)然這個(gè)時(shí)間規(guī)定只是服務(wù)站的說(shuō)法，沒有多少車主是按照這個(gè)時(shí)間來(lái)更換皮帶，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車只要不是在極端地區(qū)使用，皮帶很少會(huì)在4萬(wàn)公里就老化，就算是檢查也是白看。