賽馳QS110曲軸參數 鈴木賽馳QS110的發動機是小鏈機還是頂桿機

賽馳QS110曲軸參數的問題相對簡單，但是很多朋友對鈴木賽馳QS110的發動機類型并不了解。下面我將分享賽馳QS110曲軸參數的相關知識，幫助大家更好地理解。

賽馳QS110新款與老款區別

馬力更強勁，經濟油耗更低。

1、外形尺寸: 1870×655×1090（mm）

2、發動機形式:單缸、風冷、四沖程

3、最大功率: 5.74kw/（7500r/min）

4、最大扭矩: 8.20N.m/(6000r/min)

5、啟動方式:電啟動/腳啟動

6、離合器形式:自動雙離合

7、經濟油耗: 1.6L/100km

8、制動方式:前后鼓式

9、排氣量: 109.0ml

10、空車質量: 96kg

11、油箱容量: 4.5L

擴展資料：

1、即使是磨合，也不必一味強調低速。速度過慢會使發動機溫度較高，不利于磨合。

2、一般來說，磨合期內速度最好不要超過60，路況良好且駕駛熟練的情況下，稍微快一些也沒有問題。但最好不要超過80。

3、不要長時間超過80，關鍵是正確駕駛，避免加速太猛和長時間高速行駛等。

4、彎梁車大多數沒有轉速表，在磨合期和正常行駛時，根據需要選擇檔位，感覺動力夠用就升檔，感覺動力不足時及時降檔。

5、正常行駛一般使用四檔，一檔只用于起步，感覺發動機運轉平穩、輕快，聲音和震感較低時為合適轉速。

6、第一次機油更換應在1000公里時進行，同時更換機油濾芯。經常更換機油雖然沒有壞處，但頻率過高會造成浪費，按照說明書上的要求更換即可。

7、低檔高速會增加發動機負荷，使溫度升高、油耗增加，同時聲音也會較大，發動機會感覺比較吃力。　

8、高檔低速會有憋車感，發動機也會比較吃力，但彎梁車不會像跨騎車那樣明顯憋車。　

9、無論是高檔低速還是低檔高速行駛，都會增加發動機負荷和磨損，同時油耗也會增加，非常不利于發動機。　

鈴木賽馳QS110的發動機類型

鈴木賽馳是一款小鏈機，是國內市場上最優秀的彎梁車型之一，動力、噪音、震動、舒適性和燃油經濟性等方面都表現出色，綜合性能非常出眾。

冬天一般預熱3到5分鐘，夏天預熱1到2分鐘就可以啟動。盡量不要在冷啟動狀態下行駛，因為對發動機不利。

賽馳有兩個版本：普通賽馳和超級賽馳。普通賽馳發動機銀色，選用鋼線那種圈；超級賽馳發動機金黃色，并且使用鋁圈。（超級版帶有“super”標志，發動機型號為QS110-LX）。兩個版本在性能上沒有區別，只是其他配置略有不同，價格也有所差別。

個人建議購買超級賽馳，配置更好，鋁圈比較耐用。

鈴木賽馳QS110-C和QS110-A價格

QS110-C鋁輪版的建議零售價為5380元，但某些地方可能稍高。QS110-A的價格在6000左右，有鋁輪、輻條輪、鋁輪碟剎及紀念版等幾種型號，價格一般在6000至6500之間，碟剎版和紀念版較貴。

C和A型主要區別在于化油器和點火器。A型采用帶加熱的真空膜化油器和數字點火器，C型的這兩個零部件與歐二版相同，此外C型的部分外觀件進行了簡化，例如取消了彎梁貨夾，采用了塑料的半鏈罩等。