評價一輛車的好壞應該從那些方面考慮

1.動力性：汽車的動力性是指汽車最基本、最重要的性能，是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的，所能達到的平均行駛速度。有三個主要的評價指標：最高車速、加速時間、最大爬坡度。顯然，這三個指標越高，汽車的動力性越好。

2.燃料經濟性：汽車燃料經濟性是指汽車以最少的燃料消耗完成單位運輸工作量的能力。主要評價指標就是汽車的百公里油耗。顯然，百公里油耗越低的車型，它的經濟性就越好。

3.操縱穩定性：操縱穩定性可以等效成我們俗稱的汽車操控性。是指汽車能夠確切地響應駕駛員轉向指令、并具有抵抗改變行駛方向的各種干擾、保持汽車穩定行駛的能力。

評價指標比較復雜，包括汽車的轉向特性（轉向不足與轉向過度）、汽車縱向與橫向穩定性、汽車四輪定位參數的確定、底盤懸架系統的結構型式與運動分析，等等。一般在汽車設計定型后生產的樣車會做各種操縱穩定性實驗，以調校汽車的操控性能。

4.制動性：汽車的制動性是指汽車在行駛過程中，強制的減速以及視需要停車、或在下長坡時維持一定行駛速度的能力。主要有制動效能、制動效能的恒定性以及制動時的方向穩定性這三個評價指標。

最常用的是制動效能，一般用汽車從100km/h開始制動到汽車完全停止的距離來表示。普通的家用車百公里制動距離一般在35~45米之間，制動距離越短，汽車的制動性越好，汽車也就越安全。

5.行駛平順性：汽車的行駛平順性是指汽車在行駛時，對路面不平度的隔振特性。也可以簡單的理解為汽車的NVH（噪音、振動、振動的粗糙度）特性。評價方法既有主觀感受也有客觀數據，比如車身的振動頻率、噪音分貝值等。

6.通過性：汽車的通過性是指在一定車載質量下，汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力。主要評價指標是汽車的幾何尺寸，比如最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角、最小轉彎直徑和內輪差、轉彎通道圓及車輪半徑等。

此外，汽車的動力性能也會直接影響汽車的通過性能。顯然，汽車的動力性越好、最小離地間隙越高、接近角、離去角、縱向通過角越大，汽車的通過性越好。