三菱4G69發動機與三菱4G69/mivec發動機的區別

沒有區別，都是同一款發動機。

三菱4G69發動機與三菱4G69/mivec名稱雖然不同，但前者和后者是一樣的，都帶有4G69/mivec后面的mivec系統，這個系統很早就被應用于這臺發動機了，所以是沒有區別的。

另外發動機的綜合性能和最終的性能參數是由發動機的缸徑和沖程決定的，缸徑87MM，在2.3-2.5排量發動機中是比較大的，相對應的燃燒室面積也大，仍有提升的空間。

擴展資料：

4G69動力系統排量適中（各方面成本好控制），缸徑沖程比適合提升壓縮比，鑄鐵發動機熱負荷能力強（補償重量的缺點），比更好的散熱性能（水道流向改良）。

另外與相比有更好的潤滑性能（強化潤滑系統性能，提高油膜穩定性），曲軸、連桿、平衡都進行了輕量化處理，更低的活塞環張力和活塞表面鉬涂層的使用降低發動機內阻。

除此之外使用可變氣門技術提升發動機低速和高速性能。但對于采用鑄鐵中缸且封閉式水道的發動機如何降低活塞表面溫度和燃燒室溫度是一個難題。