怎么看是不是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

首先你要看發(fā)動(dòng)機(jī)是橫向，還是豎置式，橫向的，靠近防火墻里面是135，外面是246，豎置式的，面向發(fā)動(dòng)機(jī)，左邊是1缸。

不同發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸位置不同，例如:五十鈴DB58T的發(fā)動(dòng)機(jī)為風(fēng)扇起為第一缸，而德國曼型的發(fā)動(dòng)機(jī)則是飛輪那邊為第一缸。各種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)不同。

正時(shí)皮帶那邊就是第一缸,也是點(diǎn)火順序第一次做功的缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù):汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用三缸，1~2.5升一般為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高，在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每旋轉(zhuǎn)120度便有一個(gè)氣缸點(diǎn)火，相比直列四缸每180度才有一個(gè)氣缸點(diǎn)火，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火沖程將動(dòng)力輸出覆蓋地更加全面。

4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸每一個(gè)沖程曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為180度，對于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，曲軸每旋轉(zhuǎn)180度，只有一個(gè)點(diǎn)火沖程運(yùn)作輸出動(dòng)力，而六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸旋轉(zhuǎn)180度時(shí)，理論上就有1.5個(gè)點(diǎn)火沖程輸出動(dòng)力，這個(gè)概念的名稱叫做“做功沖程疊加”。

動(dòng)力覆蓋得更廣，加上相對抑制較好的震動(dòng)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比L4發(fā)動(dòng)機(jī)在平順性上有質(zhì)的提升。