機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)性能是什么意思

1、制動(dòng)效能：制動(dòng)效能是汽車(chē)制動(dòng)性能最重要的指標(biāo)，衡量汽車(chē)制動(dòng)效能的主要參數(shù)是汽車(chē)的百公里制動(dòng)距離，就是汽車(chē)從時(shí)速一百公里全力剎車(chē)到汽車(chē)停止所通過(guò)的距離。我們自己也可以簡(jiǎn)單的測(cè)試：在一個(gè)寬闊的場(chǎng)地上，要求路面附著力良好，輪胎氣壓正常。我們把汽車(chē)加速到時(shí)速一百公里之上，然后讓汽車(chē)滑行減速，等車(chē)速降低到一百公里時(shí)速時(shí)，全力踩下剎車(chē)踏板，等汽車(chē)完全停止后，測(cè)量這段距離。為了保證測(cè)試的公正性，最好是多測(cè)試幾次。一般汽車(chē)的制動(dòng)距離在34~38米為優(yōu)秀，38~42米為良好，42~45米為合格，超過(guò)45米就說(shuō)明這款車(chē)的剎車(chē)太差了。

2、制動(dòng)性能的恒定性：制動(dòng)性能的恒定性主要是指制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰退性。我們可以這樣測(cè)試：在最短的時(shí)間內(nèi)，連續(xù)測(cè)試百公里制動(dòng)距離，或者在賽道上連續(xù)彎路駕駛，感受汽車(chē)在快速過(guò)彎時(shí)的能否迅速減速。如果制動(dòng)距離一次比一次長(zhǎng)，連續(xù)幾次之后甚至制動(dòng)失靈，就說(shuō)明這款車(chē)的制動(dòng)性能恒定性較差；如果制動(dòng)距離變化不大，說(shuō)明它的制動(dòng)性能恒定性還是不錯(cuò)的。這個(gè)性能主要影響的是汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的制動(dòng)能力，比如下長(zhǎng)坡等

3、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性：制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性就是所謂的汽車(chē)制動(dòng)跑偏。在專(zhuān)業(yè)的測(cè)試臺(tái)架上這個(gè)參數(shù)可以測(cè)試得非常精確，我們自己測(cè)試主要是憑感覺(jué)。具體的測(cè)試方法如下：在寬敞平直的場(chǎng)地上，把汽車(chē)加速到時(shí)速六十公里，然后雙手離開(kāi)方向盤(pán)，同時(shí)踩下剎車(chē)，如果汽車(chē)仍然保持直線行駛，說(shuō)明汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性是很好的；如果此時(shí)的汽車(chē)明顯偏向一側(cè)行駛，就說(shuō)明汽車(chē)制動(dòng)跑偏。