電動車控制器的高平剎車和低平剎車有什么作用有知道嗎

之前和你一樣也有這個疑惑：為何要分高低電平剎車信號。后來，我有幸看到一個控制器的原理圖就懂了。我就分享一下，剎車電路如下圖：

低電平剎車時，二極管的陽極也是低電平，經過電阻，最后到達單片機信號接受腳，進而完成斷電。

高電平剎車時，高壓信號經分壓后，輸入到基集的電壓＞0.6v，V1到導通，這樣集電極為低電平，進而剎車信號接受到的也是低電平，完全斷電。

低剎：由于低剎信號線是5V，斷電開關導通時，與負極連接，導致電位被拉低，顧稱之為低電平剎車

高剎：斷電開關的一頭接的是12V電壓（或電瓶電壓），另一頭是高剎線，控制高剎端口不提供電壓，沒剎車時是0V，當剎車時，斷電開關導通，高剎線電壓被拉高到12V（或電瓶電壓），顧稱之為高電平剎車

這里起到一個開關的作用，有電路基礎的應該都能看懂。所以，高低剎最終的結果都是一樣的，區別就是高剎要通過開關電路，將高電平信號變為低電平信號。

在電路中使用高剎、低剎都可以，只是需要兼顧到剎車尾燈，在接線上有一點區別而已。我們來看一下高低剎的電路走向：

先看高剎電路

再看低剎

從前面的原理圖可以看到，控制器內部低剎線路已經有二極管做保護了，因此不受燈泡電壓影響。

熟悉控制器的都知道，高剎是一條線，低剎是兩條線。低剎一條是剎車信號線，一條是負極，因為整車負極是共用的，所以圖上控制器只畫一條低剎線。