汽車更換燃油泵總成是什么故障現(xiàn)象與原因

2、泵體損壞時，由于泄壓、燃油壓力不能達到規(guī)定的燃油壓力值，不能很好的霧化，從而發(fā)動機不能啟動。

3、不要等到汽油燈報警后還不去加油，因為汽油泵是要靠汽油來導熱降溫的，汽油液面太低的時候，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。

汽油泵總是壞跟油質、加油的方式、加油量和加油頻率都有一定的關系，所以平時一定要注意，正確加油，加好油，確保汽車油泵的使用壽命。

擴展資料

由于電動離心式增壓泵成本較高，所以許多小型下單翼飛機的燃油系統(tǒng)采用電動柱塞泵作為燃油系統(tǒng)輔助燃油泵。柱塞泵通常與發(fā)動機驅動的膜片式燃油泵并聯(lián)安裝，以使它們單獨或共同向發(fā)動機供油。

柱塞式燃油泵屬于脈動泵，它南電磁線圈、柱塞、校準彈簧以及2個單向活門等組成。電磁線圈繞制在連接2個油腔的黃銅管上。

校準彈簧的彈力向上推柱塞，線圈電磁力向下推柱塞。一個單向活門安裝在柱塞部中間，另一個安裝在進油腔內的黃銅管延伸段底部中間。

當柱塞泵未通電時，校準彈簧力將柱塞沿黃銅管向上推，柱塞將吸引磁鐵，通過樞軸使觸點接觸。通電后，電流通過觸點流過電磁線產生電磁力，將柱塞向下吸入線圈部分。

此時B腔內的燃油通過單向活門向上流人柱塞。當柱塞下移到電磁線圈中間時，將不再吸引磁鐵，觸點跳開，電磁線圈斷電。電磁力消失。這時校準彈簧上推柱塞，C腔燃油被擠出，供向發(fā)動機。同時，來自油箱的燃油被抽入A腔，再通過底部單向活門進入B腔，為下一個供油循環(huán)做好準備。

如果發(fā)動機接收該泵的全部輸出油量，則該泵的脈動頻率很高；但如果發(fā)動機汽化器慢車活門關閉，或在汽化器和泵之間的燃油存在壓力，則該泵將處于低速脈動狀態(tài)。