同一個店,網(wǎng)上報的車價怎么比4s店便宜那么多

大多數(shù)購車用戶在需要購車時，一般會先在網(wǎng)絡(luò)平臺上查詢汽車報價，看到心儀的汽車時，如果價格優(yōu)惠力度很多就會到店看車詢價。但等你到達(dá)實體店去看車時，卻發(fā)現(xiàn)4S店報價和平臺報價不相符。這中間有什么貓膩嗎？這其實是4S店玩的低價策略吸引客戶到店看車。一起說說平臺低價到店高價的貓膩。

一、逐步添加優(yōu)惠力度

假如車型平臺報價優(yōu)惠2萬元，當(dāng)你到店后，銷售會告訴你沒有這個優(yōu)惠力度，一般情況當(dāng)你首次到店時，銷售都不會給你最大的優(yōu)惠條件，首先要確定你的購車意向，是否準(zhǔn)備在近期購車，因為一般客戶購車極少情況會首次到店直接購車，所以不會給你最大的優(yōu)惠力度，畢竟能多賺一點錢也能多拿提成。

當(dāng)你多次去4S店經(jīng)過軟磨硬泡后，銷售才會給你相對較大的優(yōu)惠力度，所以去4S店購車時，銷售每次給的優(yōu)惠價格都不一樣。

二、捆綁銷售

假如車型平臺報價優(yōu)惠2萬元，但是有個別商家卻能優(yōu)惠3萬，這又是怎么回事呢？這個優(yōu)惠力度差價1萬是有條件的，一般都是要捆綁保險，加裝車型配置，按揭購車等等，羊毛出在羊身上，優(yōu)惠多反而有可能要花更多的錢。

三、地區(qū)差異化

同一款車型各個地區(qū)的優(yōu)惠力度不一樣，部分大城市一級經(jīng)銷商是有任務(wù)指標(biāo)的，每年要賣出多少輛車（廠家會給獎勵），即使不賺錢也要想辦法銷售；還有一些二級經(jīng)銷商沒有指標(biāo)任務(wù)，只能靠賣車賺錢，所以優(yōu)惠力度較小。

四、銷售網(wǎng)不同

現(xiàn)在多數(shù)的4S店都是由廠家規(guī)定的銷售網(wǎng)絡(luò)，比如有的4S店為一網(wǎng)，有的卻為二網(wǎng)，每一個網(wǎng)優(yōu)惠權(quán)限不一樣，如果一網(wǎng)能最大優(yōu)惠7000的話，二網(wǎng)卻只能優(yōu)惠5000元。平臺看的是一網(wǎng)價格，到店看到的卻是二網(wǎng)價格，所以有差距。二網(wǎng)銷售的車輛一般都是在一網(wǎng)那里拿車，所以如果你有渠道的話可以走一網(wǎng)銷售渠道，這樣的優(yōu)惠力度會達(dá)到最大化。

總的來說，平臺的車型報價和優(yōu)惠力度只能作為一個參考，可以以平臺的優(yōu)惠價格去4S店作為一個談判價格，從而獲得更大的優(yōu)惠力度。買車時不能著急，可以軟磨硬泡，最終會優(yōu)惠更多，當(dāng)然，如果你是土豪不缺錢，那也就隨意了。