捷達凸輪軸位置傳感器(A)電路氣缸列1 怎么解決

凸輪軸位置傳感器(A)電路氣缸列1表示正時未對好；

正時皮帶的作用是起到承上啟下的作用，上部連接是發動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用，頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的作用是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂時，進氣門和排氣門都關閉，產生壓縮比，點火，引發內燃并產生動力！

以四缸車輛為例，點火順序是1、3、4、2，我們以一缸說起；

一缸的進氣門和排氣門都關閉，產生內燃；

二缸的進氣門已經關閉，排氣門也關閉；

三缸的進氣門差一點完全打開吸入汽油，排氣門關閉；

四缸的進氣門已關閉，排氣門完全打開排氣！

正時皮帶是一種耗損品，一旦斷裂，凸輪軸不會按照正時運轉，可能導致發動機內氣門和活塞發生碰撞，造成嚴重損壞，因此必須按照原廠指定的里程或時間更換正時皮帶。

汽車發動機工作過程中，每個汽缸內會不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相協調，使進氣和排氣與活塞升降相配合，正時皮帶在發動機里起到“橋梁”的作用，將曲軸的動力傳遞給相應的機件。為了確保正時系統的穩定工作，許多高檔車使用金屬鏈條替代皮帶。由于正時皮帶斷裂會導致發動機內部氣門損壞，非常危險，因此一般廠家都規定了更換周期。

正時皮帶是橡膠制品，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，包括張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，裝有正時皮帶的發動機，廠家都有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶和附件，具體的更換周期視發動機結構而定，一般在行駛6萬至10萬公里時更換，具體的更換周期以車輛的保養手冊為準。

正時皮帶一般在行駛80000公里時考慮更換。即使車上備有正時皮帶，一旦發生斷裂也很難更換。因此，當行駛里程達到8萬公里時，建議考慮更換。正時皮帶位于水箱風扇的后面。