氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過稀是什么原因

氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過稀的原因有很多，主要從以下三條來進行分析。

1.噴油量減少可能是導致系統過稀的原因之一，可以檢查燃油壓力和積碳情況。

2.燃油測量系統報錯通常是由混合氣過稀或過濃造成的，如果混合氣過稀，可以通過清洗進氣道積碳、節氣門以及更換汽油濾芯來解決問題。

3.如果混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，可能是噴油嘴出現問題，可以進行噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴。

當發動機發生爆震時：

可以檢測發動機燃燒室壓力的變化、發動機缸體振動頻率以及混合氣燃燒噪聲。

因此，爆震傳感器的工作原理是延后點火提前角，降低燃燒壓力，以延后點火的時機來避免爆震。直接檢測燃燒室壓力的變化能夠提供更高的測量精度，但傳感器安裝困難，一般情況下使用間接檢測式傳感器，但其耐久性較差，主要用于測量儀器。