2014款和2013款大眾polo1.4排量的到底有什么區別

動力變速箱底盤都沒有變，改變的只有內飾配置上。

具體改變如下：

變化之處一：向靠攏的外觀（實拍車型為1.6L自動豪華+選裝包）

作為中期改款車型，新款在外觀帶來了不少家族設計的新鮮元素，在老款時尚個性的基礎上，許多細節上更向7靠攏，盡管有些時候對許多車型的“套娃”行為有些麻木，但市場表現卻有力證明了符合消費者的胃口，已經很家族的新Polo在改款車型上還是有升級空間。

變化之處二：內飾重在細節升級

新款POLO在內飾中控大體上還是保持老款的布局，不過在方向盤和中控變化增加了不少運動元素，按鍵布局和功能配備方面較老款也有所提升。整體向的布局靠攏，并沒有尚用海外版的金屬面板。

變化之處三：換裝全鋁發動機

盡管排量沒變，但新車搭載EA211系列發動機（老款為EA111），其中1.4L發動機最大功率為66kW（90馬力），相比現款增加4馬力；而1.6L發動機最大功率81kW（110馬力），相比現款增加5馬力。同時，鋁質的發動機重量更輕，操控以及燃油經濟表現也相對更好一些。

變化之處四：全系及頂配車型的配置得到提升

新款的售價并沒有發生變化，但全系標配的后視鏡加熱，高配車型上的自動大燈、隨向霧燈、定速巡航、前排座椅加熱、后視攝像頭及前后雷達感應都在高配車型出現，這無疑（尤其是高配）給Polo在這一級別小車市場的競爭力給予了大幅度的提高。

總的來說，雖然新款Polo總體上的造型以及內部空間沒有變化，但通過對局部細節的提升改變達到了更加運動的效果，這對于小型車主力購買軍——年齡偏小的年輕人來說更具誘惑力。另外，價格不變但配置（尤其是高配）上的提升，無疑令新車在豪華性以及性價比方面都有了很大的提升，這才是此次改款的最大意義。