本田cb500f與cb500x有何區(qū)別
2、車身外觀不同。CB500F閃電銀的車身鈑件為這臺(tái)以降低成本為首要目的車款,增加許多質(zhì)感。對(duì)于初入重機(jī)世界的車友,785mm的座高十分親切友善,相較于CBR500x的分離,CB500F則換上了高把,騎姿更直挺、操舵更靈活。
3、騎行體驗(yàn)不同。本田CB500X與本田cb500f相比,前后懸掛皆擁有較長(zhǎng)的150mm作動(dòng)行程,在輕度越野或石板路騎乘能給予較佳的路面回饋,為了應(yīng)付輕越野的路面,前后輪分別換上19寸輪圈與17寸輪圈,只可惜原廠并未配備越野風(fēng)格更強(qiáng)烈的鋼絲輪框。
擴(kuò)展資料:
本田cb500f的優(yōu)點(diǎn):
1、本田cb500f繼承了上一代35mm的鋼管鉆石車架,并且用上了41mm預(yù)載可調(diào)的正立式前叉,至于后避震,原廠給予了全新的待遇,擁有九段預(yù)載可調(diào)功能的中置避震,并使用更大口徑的活塞,不僅提升了懸掛反應(yīng),并且懸掛油的溫度更可保持在理想的狀態(tài)。
2、九段預(yù)載可調(diào)的單筒中置避震。盡管動(dòng)力系統(tǒng)與懸掛的進(jìn)步,剎車系統(tǒng)的設(shè)定依舊是有些保守,前端為單向雙活塞卡鉗搭配320mm碟盤,而單向單活塞卡鉗搭配240mm碟盤則擔(dān)任著后剎車的角色,ABS系統(tǒng)在兩車也并未缺席。
3、車輛前端搭配來自日本NISSIN的單二卡鉗。盡管其他配備稍嫌平庸,但全新LCD儀表板絕對(duì)能抓住騎士的眼光,豐富且易讀的行車資訊皆包含在這頗具科技感的熒幕中,其中還有貼心的檔位顯示器與換擋指示燈,堪稱擋車初心者的救贖。
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