如果汽車出現高溫提醒標志該咋處理

在確保安全的情況下馬上立即停車熄火；

不論你在那段道路上出現這種情況，都要盡量靠邊停車，在車輛后方50米處放置警示牌；

等待機蓋溫度降下來，就可以打開機蓋查看了；

當出現水溫報警后要停車發動機怠速運轉來降溫，前提條件是只有在確認風扇能正常運轉、水箱不缺防凍液的前提下才可行；

發動機開鍋后，強行打開水箱蓋會把自己燙傷的，真的很嚴重嚴重，如果檢查發現水壺里面已經沒有防凍液了，想要添加防凍液，一定要等發動機冷卻下來。下面有一個小技巧，先用毛巾蓋住水喉蓋在擰開水喉蓋，可以有效的保護自己。可是打開后備箱發現沒有備用防凍液怎么辦啊，只有純凈水和礦泉水才能應急替代

有關汽車高溫報警的幾種情況

1.電路故障

(1)電子冷卻風扇不轉，使水箱散熱能力下降。

(2)當不使用空調時，水溫正常；而啟用空調后，水溫明顯上升。此故障一般均為空調散熱器的電子風扇不轉或繼電器失效、損壞所致，檢查方法同上。

2.機械故障

(1)風扇偶合器缺油、損壞或卡死，使冷卻風扇不轉。

2)發動機長時間運轉時，水溫偏高甚至沸騰。一般是由于節溫器失效造成水循環不暢所致。水溫升高后，節溫閥打不開，冷卻水沒有大循環，從而起不到散熱和調節水溫的作用。在我國南方熱帶地區或應急時，均可拆除節溫閥。

(3)水泵皮帶松脫或水泵損壞導致無循環水。

(4)水管、水套及缸體、缸蓋接合處漏水。

3.裝配不當大修或新裝配的發動機，在裝機過程中，由于尺寸或配合間隙不符經常會產生水溫偏高現象。

(1)剛大修裝配的發動機，中速運轉半小時左右，水溫偏高。一般是由于活塞或活塞環與氣缸的間隙過小。長時間運轉還會造成卡環、斷環和拉缸等故障。

(2)修理時遺留雜物或安插物體不當造成水道堵塞，使水溫偏高。

(3)進風口堵塞，使散熱不暢。

4.調整不當

(1)排氣門間隙過大。使排氣門打開時間晚，開啟時間短，造成排氣不暢，引起水溫偏高。一般可通過發動機運轉時的聲音進行判斷，此時氣門與搖臂之間發出撞擊聲。

(2)點火時間不準確。

5.機件磨損

(1)活塞環與氣缸壁過度磨損或氣門油封損壞。因此機油竄入氣缸參與燃燒，造成不完全燃燒和氣缸積炭現象，引起水溫偏高。此時，火花塞上沾滿機油，有的氣缸不能工作，排氣管冒藍煙，發動機工作無力。

(2)氣缸墊燒損。此時水箱缺水。打開水箱蓋，如果水面有油，則說明水道已和機油連通；如果冒