車(chē)內(nèi)空調(diào)為什么一邊吹熱風(fēng)一邊吹冷風(fēng)

車(chē)內(nèi)空調(diào)的工作原理是通過(guò)控制熱風(fēng)和冷風(fēng)的進(jìn)風(fēng)量來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度。當(dāng)車(chē)內(nèi)空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，會(huì)吹入兩股風(fēng)，即暖風(fēng)和冷風(fēng)。這兩股風(fēng)混合后，根據(jù)設(shè)定的溫度數(shù)值來(lái)調(diào)節(jié)到合適的溫度，因此車(chē)內(nèi)空調(diào)一邊吹熱風(fēng)一邊吹冷風(fēng)。

控制暖風(fēng)和冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)量的裝置是冷熱轉(zhuǎn)換電機(jī)。當(dāng)冷熱轉(zhuǎn)換電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致某種風(fēng)的進(jìn)風(fēng)量失控，從而使空調(diào)無(wú)法正常工作。

汽車(chē)空調(diào)的工作過(guò)程包括壓縮過(guò)程、散熱過(guò)程、節(jié)流過(guò)程和吸熱過(guò)程。壓縮過(guò)程中，壓縮機(jī)將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體；散熱過(guò)程中，高溫高壓的制冷劑氣體通過(guò)冷凝器冷卻并轉(zhuǎn)化為液體，同時(shí)釋放出大量熱量；節(jié)流過(guò)程中，溫度和壓力較高的液體制冷劑通過(guò)膨脹裝置膨脹，壓力和溫度急劇下降；吸熱過(guò)程中，霧狀的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)成氣體并吸收周?chē)臒崃浚缓笤俅芜M(jìn)入壓縮機(jī)。