汽車的電噴發動機有哪些傳感器

電噴發動機采用電控裝置代替傳統的機械系統來控制發動機的供油過程。汽油機電噴射系統通過各種傳感器向電控裝置輸入發動機溫度、空燃比、節氣門狀態、發動機轉速、負載、曲軸位置、車輛行駛狀態等信號。電控裝置根據這些信號參數計算并控制發動機各缸所需的噴油量和噴油時間，汽油在一定壓力下通過噴油器噴入進氣管進行霧化。

進氣混合后進入燃燒室燃燒，確保發動機和催化轉化器始終處于最佳工作狀態。這種發動機由電子系統控制，燃油由噴油器噴入發動機進氣系統，稱為電噴發動機。它反映了進氣歧管中絕對壓力的變化，并為ECU提供了計算噴射持續時間的參考信號。它一般固定在發動機的右上側，不同車型可能會有所不同。

測量發動機吸入的空氣量并提供給ECU作為噴射時間的參考信號。節氣門位置傳感器測量節氣門開度，并將其作為燃油切斷、空燃比控制和點火提前角校正的參考信號提供給ECU。節氣門安裝在節氣門閥體上，節氣門安裝在進氣歧管上。檢測曲軸和發動機轉速，作為參考信號提供給ECU，以確定點火正時和工作順序，并安裝在曲軸皮帶輪上。管道注入可燃氣體混合物，這是汽油和空氣混合物的產物。可燃氣體混合物噴在氣缸體上并安裝在進氣歧管上。

為了減少排放污染，汽油直噴系統可以根據發動機的不同工況，快速準確地提供最佳匹配的空燃比，使汽油完全燃燒。特別是當發動機快速減速時，具有切斷機油的功能。在快速減速的情況下，節氣門關閉，但發動機仍高速旋轉，進入氣缸的空氣量減少，進氣歧管中的真空度增加。在供油系統中，由于進入氣缸的空氣量減少，進氣歧管中的真空度增加，汽油直噴系統可以根據發動機的不同工況，快速準確地提供最佳匹配的空燃比，使汽油完全燃燒。