用車兩年多,體驗一下哈弗H6鉑金冠軍版!

提車已經有兩年多了，從選車到買車也不過短短的十余天，當時從同級別的再到自主品牌，這一波下來看的我真是眼花繚亂，我也從一個汽車小白突然升級成為了“入門選手”，當時乃至現在的汽車界很流行一句話———寧當雞頭，不當鳳尾，最后也是這句“名言”促使我選擇了自主品牌，但是我始終感覺國產車并不比合資車低檔，只是大眾的觀念沒有轉變過來而已，這幾年各個自主品牌都有“井噴”式的發展，動力肉和油耗低已經不適用于自主品牌了，就拿自己選擇的哈弗品牌說吧，短短幾年時間給大家帶來了好多新產品，從1.5GDIT發動機、7DCT變速器以及4C20B再到即將使用的4N20、9DCT、9AT以及3.0T發動機等等，動力上都有了質的飛躍，而且已經帶領自主品牌逐步走向了世界，看來咱們的神車遍布全球的高光時刻不遠了！

自己的愛車是2017款的H6，目前叫第二代，也是最早搭載1.5GDIT和7DCT動力總成的車型，總體來講我還是挺滿意的，現在這款車已經發展到2021款了，配置上發生了很大的變化，動力系統也進行了很大程度的升級，這次體驗了一把朋友的20款，不得不說，哈弗對于動力的調教確實有一手，加速連續性方面進步巨大，說白了就是動力更加充沛了，油耗沒有變化，真是羨慕新款車型的車友啊，哈哈！

前臉基本沒什么變化，還是那么方正

尾部的設計很簡潔，但是運動感十足

經典的后尾燈

輪胎看上去很寬大，跑起來非常穩

前大燈從氙氣升級到了LED大燈

全景天窗的面積很大

92號汽油能滿足的H6的胃口，第三代也不例外

后排的空間很大，而且還有兩個USB接口

電子手剎和自動駐車

自動大燈也是標配

車門內部的用料很足，摸上去很軟

主駕駛依然是電動調節

發動機的數據沒什么變化，但是駕駛感受很棒，說明了廠家的技術一直在進步