本田奧德賽為什么總是丟機油啊

涼車十分鐘以上，檢查機油尺液位，如果平均1000公里的機油消耗超過0.3升，那就說明是燒機油了。

燒機油是所有車系車型都不可避免的問題。也可以說只要是燃油車都會有燒機油現象，只是有的表現不明顯而已。并不是燒機油就真的不燒，機油消耗是真實存在的。

發動機活塞在上下運行時，缸壁會有一層起潤滑保護的油膜，這層油膜就會被燃燒掉。一般只要不超過合理的范圍都是正常的，如果活塞環被積碳卡滯失去了彈性，不能很好的刮油，進入燃燒室的機油就會增多，這就是燒機油。當然，有時候燒機油并不一定是活塞環的原因，也有可能是某一個配件出現損壞及老化現象，這需要到修理廠檢查確認。

燒機油的四個原因：

一.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；

二.防凍液更換周期太長或者根本不更換；

三.機油更換周期過長；

四.長期或者經常短距離行駛。

以上四點是燒機油的原因之一，有一點或者四點都是燒機油的車輛。

燒機油的解決方法：

在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失，同時破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油，因此大修發動機并不是可持續的解決方法。

現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復技術，已經徹底擺脫了汽修店操作的技術枷鎖，不需要拆卸任何零件，車主可以自己操作，通過行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。