康明斯柴油發電機緊急停機報警怎么解除怎么解除

1、柴油機的機械調速

柴油機調速分為電子調速和機械調速。假如是機械調速，那么在柴油發起機上有一個油泵機構來控制油量和油路。這似乎是一個共同的軌道油泵。它上有一個拉桿，用來控制油量。它被稱為調速拉桿。限速（高速）和調速頂桿散布在調速拉桿的兩側。假如電壓和頻率不是不斷上升，可能是由于速度沒有上升。你能夠調整調速放射桿試試看。但是，每當柴油機組發作毛病時，常常會呈現主毛病，主毛病得到處理，并產生一系列次級毛病。問題得到了相應的處理。

2、電壓采樣線松動

很容易了解，假如電壓采樣線松動，電壓就無法丈量。

3、剩磁

假如發電機沒有剩磁，那么發電機的電壓系統就不能一開端就樹立起來。為處理這個問題，我們需要知道發電機AVR電壓調節器的勵磁輸出電壓是幾V，然后在勵磁輸出線上連接相應的電壓源停止磁化（電壓類型應該對應，極性不應該反轉）。

4、接地問題

假如發生三相接地，則電壓和電流都很低。此時，需要檢查接地放電安裝（如接地刀）是否接通或接地。

5、壓板失效

可能由于環境要素的變化，AVR壓力調節器的參數不再適用，需要重新調整。通常情況下，我們無法調整參數（400V）。只有用于組合發動機的單元才會出現這種問題。由于AVR電壓調節器在并聯時是根據主母線的電壓停止調節的，所以它是不恒定的。此時，并聯安裝通常會有一個電壓調節器信號發送到AVR電壓調節器。要么檢查電壓調節器信號是否連接不正確，要么在啟動時嘗試快速應用電子控制（并聯安裝，調節）。壓板等）復位電壓。

6、壓敏電阻或整流橋二極管對發電機繞組的損壞

壓敏電阻器的功能是在發生過電壓故障時接通壓敏電阻器以降低電壓。假如壓敏電阻由于其他原因損壞或接通，可以想象電壓必須要很低。整流橋有六個二極管。穩壓直流電源用于電壓調節器和勵磁安裝的供電。假如整流橋二極管損壞，則電壓必須要很低。電壓調節器和勵磁安裝的功能將大大降低。