行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和緊急制動(dòng)分別是什么

行車制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，駐車制動(dòng)，緊急制動(dòng)都是汽車行駛需要減速或停止時(shí)進(jìn)行的減速方式，它們的意思是：

1、行車制動(dòng)。行車制動(dòng)就是我們所說的踩剎車，也就是在汽車行駛過程中踩剎車減速。也就是我們看到距離前方車輛車距過緊是踩剎車讓車輛減速保持車距的一種制動(dòng)方式。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是托檔走，也就是掛到車輛的某個(gè)檔位后不踩油門，靠發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降來達(dá)到制動(dòng)減速的目的，這種制動(dòng)減速的方式能有效的增加剎車盤的使用壽命，且相對(duì)于突然減速制動(dòng)來說，對(duì)個(gè)人及后車都有比較好的安全作用。

3、駐車制動(dòng)。駐車制動(dòng)就是我們通常說的手剎，手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)。

4、緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)通俗的說就是在發(fā)動(dòng)突然情況的時(shí)候剎車迅速全力踩下剎車踏板，讓車輛在最短距離內(nèi)將車停住，這種制動(dòng)方式只用于突發(fā)情況的出現(xiàn)，是非常極限的制動(dòng)方式。

其實(shí)在日常行車過程中，我們?cè)诼飞闲旭偙３周囕v穩(wěn)定勻速的前進(jìn)，主要靠的就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

擴(kuò)展資料：

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：由于差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性；有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用；車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)降速或停車，確保行車安全。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在不同路況下的使用

1、在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時(shí)，應(yīng)盡可能地利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，靈活地運(yùn)用駐車制動(dòng)，盡量減少腳制動(dòng)。如果使用腳制動(dòng)，最好用間歇制動(dòng)，且不可一腳踩死，以防側(cè)滑。

2、在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，結(jié)合間歇制動(dòng)來控制車速。由于長時(shí)間使用制動(dòng)器會(huì)影響制動(dòng)效能，甚至失去制動(dòng)作用。因此，遇到這種情況，應(yīng)適當(dāng)停車休息，待制動(dòng)轂和制動(dòng)蹄片冷卻后再繼續(xù)行駛。

3、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，需根據(jù)路況和車輛負(fù)荷等情況選擇合適的擋位，并根據(jù)車速大小給以適當(dāng)?shù)能囕喼苿?dòng)。擋位太低，車速太慢；擋位太高，車輪制動(dòng)器作用太頻繁。