東風標致408出現燒機油情況怎么辦

事情經過

我的車是致致408，1.2T的發動機，原本以為燒機油的事不會發生在我身上，但是在最近一次保養后，心情跌落到了谷底，因為最近保養前，1500公里就要加一次機油，保養順便檢查后，得到店里通知，需要大修發動機。需要一個星期的時間才可以完成。瞬間感覺大腦發蒙。因為擔心大修的各種日后問題，我走上了反復查找資料和咨詢學習的道路，經過不斷努力，已經搞定燒機油問題，現在把經驗和知識總結如下經驗分享給大家。來看看這臺車的問題

首先，大修不需要一個星期，其實一周都算多，這車是國內生產的，所以不存在配件不夠的情況。因為不需要像進口車等配件一個星期那么長時間。

第二，該車的燒機油主要問題是四方面，1.廢氣閥 2.油封 3.活塞環 4.渦輪進氣管。也就是說，只有活塞環是涉及到大修拆卸發動機，其他環節都是更換配件，油封拆解也不是很麻煩，算不上大修。

第三，如果該車 1 2 4都處理好了，沒有問題，那么活塞環是不需要拆解更換的，大修發動機的最大的缺點是拆解后存在不可預知的風險，在零下30度組裝的發動機常溫拆解會導致組裝密封問題，這個是不可預知的。解決辦法

目前法系車修復因為活塞環導致的燒機油，是可以零拆解的，不用拆任何螺絲完成燒機油的修復工作，可以用一些司有普通拆解的方案，在行駛中修復燒機油，一個螺絲不需要拆解。就可以釋放活塞環，徹底修復因為活塞環卡滯導致的法系車燒機油的問題。寫在最后

最后，要明白燒機油的根本原因是油路長期不清潔導致積碳超標---超標的積碳導致了活塞環卡滯，因此處理這類問題，在修復好燒機油后，平時要注意及時清潔油路。以免燒機油再次發生。