汽車空調蒸發器溫度傳感器的工作原理

汽車空調蒸發器溫度傳感器的工作原理，因類型不同原理不同，具體如下：

1.金屬膨脹原理設計的傳感器

金屬在環境溫度變化后會產生一個相應的延伸，因此傳感器可以以不同方式對這種反應進行信號轉換。

2.雙金屬片式傳感器

雙金屬片由兩片不同膨脹系數的金屬貼在一起而組成，隨著溫度變化，材料A比另外一種金屬膨脹程度要高，引起金屬片彎曲。彎曲的曲率可以轉換成一個輸出信號。

3.雙金屬桿和金屬管傳感器

隨著溫度升高，金屬管（材料A）長度增加，而不膨脹鋼桿（金屬B）的長度并不增加，這樣由于位置的改變，金屬管的線性膨脹就可以進行傳遞。反過來，這種線性膨脹可以轉換成一個輸出信號。

4.液體和氣體的變形曲線設計的傳感器

在溫度變化時，液體和氣體同樣會產生體積的變化。多種類型的結構可以把這種膨脹的變化轉換成位置的變化，這樣產生位置的變化輸出（電位計、感應偏差、擋流板等等）。

蒸發器的溫度傳感器的作用是當溫度達到設定要求時斷開壓縮機電路，壓縮機停止工作，溫度高于一定值時接通壓縮機電路。

通常情況，打開空調后，蒸發器不斷的制冷。等溫度達到設定的溫度，發出信號，壓縮機停止工作。如果它始終傳遞信號給壓縮機，壓縮機就會不停的工作。有時候蒸發器結冰就是因為這個原因。

大部分空調中，熱敏電阻進行溫控，實質是用作化霜保護。當出風溫度低于3~4度時，空調繼續工作則可能結霜，因此，控制器切斷壓縮機。待溫度恢復至6~8度時，壓縮機重新工作。

在自動空調中，溫度傳感器感受的溫度被用作溫度調節控制。