寶馬mini免扯修解決燒機油

燒機油主要是由于活塞環被積碳卡滯所引起。通過添加粘度高的機油來延長機油的壽命只是治標不治本的權宜之計。機油進入燃燒室會產生更多的積碳，積碳又會導致燒機油問題加重，形成惡性循環。長時間下去會導致缸壁擦傷，甚至爆缸，最終只能拆卸發動機進行大修。

目前根本上杜絕燒機油問題還很困難，但是可以通過定期清潔油路、積碳和油泥來避免燒機油的發生。燒機油的原因有以下四點：

1. 長期不清潔油路或者未進行有效的油路清潔，不同種類的清潔劑的使用效果有很大差別；

2. 防凍液更換周期太長或者根本沒有進行更換；

3. 機油更換周期過長；

4. 長時間或者頻繁進行短距離行駛。上述原因中，燒機油的車輛一定會占據其中一點或四點。對于活塞環是如何卡滯的問題，可以從油路開始解釋。機油的承受溫度在110度左右，而長期不進行清潔的油路導致高溫，使機油的溫度長時間保持在120度甚至更高的溫度，這就導致機油提前衰老，油環的小孔很細，里面的機油長時間經烘烤后會形成結痂卡滯，一個缸卡滯就會導致5000公里一升機油，此時其他缸體的工況也會變差，很快全部四個缸體都會卡滯，變成1000公里甚至幾百公里一升機油。因此，要解決這個問題就必須從根源的油路入手。解決燒機油問題的方法：

車主們通常認為燒機油問題只能通過進行發動機大修來解決，但這不僅需要支付高昂的維修費用，還要承擔無法預料的風險和損失。大修后會破壞發動機的密封性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。

現在的無拆修復技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主接受。特別是第四代的司有普無損修復產品，完全擺脫了汽修店操作的技術限制，不需要拆卸，車主可以自己操作，在行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

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