車載空調不制冷原因

假如轎車空調呈現了不制冷的狀況，查看一下壓縮機是否能夠正常作業，查看一下壓縮機離合器是否損壞，還要查看一下制冷劑是否充足。

假如壓縮機損壞了，那就需求替換新的壓縮機。

假如制冷劑缺乏，應該增加制冷劑。

轎車空調的制冷原理是較為簡略的，在制冷時，壓縮機離合器會結合，這時發動機會帶動壓縮機作業。

轎車空調不制冷的遍及原因也便是制冷劑不行或過少，很有可能是制冷劑微量走漏導致。

制冷劑太多也會導致空調不制冷。

轎車制冷靠制冷劑，制冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。

咱們能夠從枯燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常作業時，若視液鏡中有接連不斷的緩慢的氣泡產生，外表制冷劑不行。

若產生顯著的氣泡翻轉的狀況，則標明制冷劑嚴重缺乏。

制冷劑若不行或是過少，解決方案也便是增加制冷劑，可是要注意，假使從低壓側增加，禁止制冷劑瓶倒；假使從高壓側參加禁止發動機啟動。

因為空調體系中制冷劑所占容積的份額是有要求的。

假使所占份額太多，反倒是會影響其散熱量，同理，若在修補時太多地增加冷卻機油，也會制冷體系的散熱量下降。

從枯燥罐上方視液鏡中觀察到。

假使轎車空調在作業時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，那肯定是制冷劑太多。

假使加壓的冷卻機油量太多，空調體系正常作業時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。

當然，若確為制冷劑太多，能夠在空調體系低壓側的修補口處慢慢地放出一些就能夠。

假使驅動帶松馳，壓縮機作業時會打滑，導致傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮制冷劑的運送下降，進而導致轎車空調不制冷。

假使轎車空調的壓縮機驅動帶過松，這時分就應當拉緊，若用手翻轉不動，則闡明驅動帶過緊，應略微再松一點。

當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應替換一條新的驅動帶。