方向盤自動(dòng)回正不徹底

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

普通家用車都設(shè)計(jì)有方向盤自動(dòng)對(duì)中功能。如果車輛行駛時(shí)方向盤不在中間，松開后方向盤會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到中間位置。為了實(shí)現(xiàn)方向盤的自動(dòng)定位，不需要任何電子控制系統(tǒng)或傳感器，只需要將車輛前懸架的主銷設(shè)計(jì)成向后傾斜。而方向盤定位不全多是四輪定位偏差大造成的。

車輛懸架系統(tǒng)由許多連桿和搖臂組成。在日常駕駛中，懸架會(huì)反復(fù)受到交變力的作用，久而久之就會(huì)改變懸架的四輪定位數(shù)據(jù)。懸架的四輪定位數(shù)據(jù)包括前輪前束和外傾角、主銷外傾角和外傾角；大多數(shù)后輪只能通過(guò)前束角調(diào)節(jié)。這些前束角和傾角各有各的作用，其中前懸架主銷的后傾角是用來(lái)在行駛時(shí)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)方向盤的。

外傾角

主銷是指車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心，現(xiàn)代汽車上看不到實(shí)際的主銷。但主銷的概念依然存在，通過(guò)懸掛喇叭上下支撐點(diǎn)的虛擬連接，可以稱之為主銷。

現(xiàn)代

懸掛

喇叭

如上圖所示，一般汽車的前懸架在設(shè)計(jì)時(shí)，車輪主軸與主銷之間會(huì)形成一定的后傾角，即主銷后傾角。這種向后傾斜的角度會(huì)使車輪在前進(jìn)時(shí)轉(zhuǎn)向相反的方向，這樣車輪就會(huì)自動(dòng)對(duì)正。

除了四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，方向盤定位也不會(huì)完全，轉(zhuǎn)向器齒條間隙大也會(huì)導(dǎo)致定位不完全。方向盤的齒輪齒條會(huì)把方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變成車輪的左右擺動(dòng)，使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)磨損。

事實(shí)上，即使長(zhǎng)期磨損轉(zhuǎn)向器的齒條齒輪，也不足以造成方向盤對(duì)準(zhǔn)不完全。相反，停車時(shí)不對(duì)準(zhǔn)方向盤的壞習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致齒輪齒條的磨損。停車時(shí)，如果車輪沒(méi)有對(duì)中，總會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向器的齒條產(chǎn)生較緊的壓力，加劇齒條的磨損。