汽車提速時一慫一慫的

汽車提速時一慫一慫大多數有以下三點原因導致的：一是節氣門積碳嚴重;二是手動擋車款沒有做好油離配合操作;三是火花塞故障問題;下面一一更多細節為大家介紹該故障問題的原因和解決方法：

節氣門

1、節氣門積碳嚴重

節氣門重要的功能是調節進到發動機燃燒室進氣量的多少，行駛者踩動油門踏板，油門踏板將行駛者意圖傳給開車電腦，開車電腦收到信號后在按照行駛者踩踏板的力度決定節氣門進氣的大小。這樣就是節氣門大概的工作流程。

發動機

燃燒室

節氣門積碳嚴重，那么就會阻礙進到發動機的空氣量，而發動機內汽油燃燒必須有充分的氧氣，這樣子發動機就不可以供給足夠的動力，影響到車輛在起步或低速上坡等需要強勁動力的狀況下車子會一頓一挫。

假如節氣門臟了的話，車輛怠速發抖震動，不容易著車。但從我們的故障問題狀況來看，怠速穩定，且點火沒怎么回事。

2、手動擋車款沒有做好油離配合操作

對手動擋不熟悉的伙伴，在早期行駛手動擋車款起步時可能出現頓挫現象，原因是離合松的太快油門沒有跟上或油門松的太快，離合沒有跟上。這一問題相對好些解決，新手時期在起步時慢抬離合慢給油就可以，等成出于老司機，隨便行駛就可以。

3、火花塞故障問題

火花塞的作用跟燃氣灶的點火器有點像，我們開啟燃氣灶時，先是燃氣灶釋放燃氣，然后才點火器發出電流點燃燃氣灶。火花塞點火，燃燒缸內汽油，為車子前進供給動力，跟燃氣灶點火器不相同的是，火花塞是持續不斷的工作，只需發動機在轉動，就需要火花塞持續不斷的點火。

積碳嚴重、長時間更換、點火線圈和點火器內部短路基本都有可能影響到火花塞不可以正常工作，那么就會引起發動機工作效率降低車輛頓挫無力。

普通材質的火花塞提倡3萬公里一更換，鉑金或是銥金的火花塞可以6萬公里一更換。

以上就是關于汽車提速時一慫一慫的故障問題分析的解決方法，希望對各位汽車車主有幫助。