1）語音導航型
應用在國內大城市中，其他地方基本不實用。要求路線非常準確，大多是廠商自己派車走出來的路線，如從傳統地圖轉來的則沒有太大用處。關鍵是線路規劃，即目標確定后，自動畫出一條從當前位置到目標位置的線路，要考慮路徑長短、耗時多少、避開擁堵路段等諸多因素。還有就是一旦走岔了，要再規劃路線等等。
從目前國內應用的情況看，效果并不理想，北京的情況最好，可能與北京集中了國家眾多地理機構、眾多的軟件開發廠商和有消費能力的用戶集中、北京交通路況太復雜太需要GPS有關。上海次之，深圳，呵呵，呵呵，舉個例子，有次我從深圳之窗出發去科技園，某知名軟件給我做了一個規劃，是沿深南路直行從深圳灣畔向北穿入小區、沙河東路出（不知有沒有門？）折向南，再進科技園。俺當然不敢這么走，怕進了小區要俺的停車費！
2）顯示型
線條地圖，有路名，國道、高速都有，不做語音導航，僅指示目前車輛所在位置周邊的道路情況，開車怎么走，還要車主自己動腦筋。
3）記錄/跟隨型
這當然談不上是地圖，是車友自己用車繪制的“地圖”，走過的軌跡全部記錄下來，供車友之間交流，可跟隨軌跡行駛。這對自駕游比較有用處，因為一些遠郊線路、景點，語音導航型地圖和顯示型地圖往往是沒有、不全或錯誤的！
國內在電子地圖上，還有很多工作要做：
1）很多地圖的原始資料不準確、不精確，大多是歷史原因，早先的地圖為人工測繪，準確度很差，后來是航拍、衛拍，要好一些，只有后期用GPS測量的，才算得上精確，但國內只有少數大城市地圖才做到這一點，其他省際路線還需要等。
2）城市交通路線變化頻繁，新路、新立交橋不斷出現，有一些道路改為單行線，有一些禁行，有一些改變行駛方向，有些分時段禁行等，電子地圖趕不上變化，就算趕得上變化，用戶也需要頻繁下載數據，耗時很多，不勝煩惱。
3）精確、準確、全面的地圖，往往需要的存儲容量很大，很多機子無法裝載，有些機子雖能裝載，但存儲器增加很多成本；很多軟件需要人工從一個城市的地圖文件切換到另一個城市，不太方便。
4）幾乎所有的GPS都沒有山路圖，對于山友爬山，幫助不大。但山路圖的繪制有困難，首先是軍事保密原因，山地原始圖不容易獲得，此外，山路經常在變化，有些小路長年沒人走就被植物淹沒，有些地方本來無路人走得多了又出現了路。
5）地圖繪制、特別是語音導航地圖的繪制，耗資巨大，因此廠商往往要收費，很多車友不愿負擔，去弄一些解密版，這些版本往往比較陳舊，準確性差。
關于GPS類型：
1、手持型：高明、麥哲倫的為多，大多沒有地圖，有地圖也大多是單線地圖，沒有語音導航，價格一般比較便宜，但更適合爬山等用，車中需要外加天線才比較方便。（參考價格：1400——6000元）
2、原裝車載：高端的轎車往往配置，一般需要插入地圖光盤，屏幕大，整合DVD等影音功能，有些有語音導航功能
3、改裝車載：如上，但是出廠后改裝的，一般需拆掉音響。（參考價格：10000元至20000元）
4、GPS+PDA：又分為連線型、CF卡型、藍牙型等，可以有語音導航功能 （參考價格：2000——6000）
5、GPS+筆記本電腦：可以用國產導航軟件和地圖數據，也可以用OZI軟件+掃描的地圖，可以有語音導航，除了放置不便這個缺點外，其他性能都比較優越。（參考價格：680+？？？，看你的筆記本多少錢買的了！）
6、防盜型黑匣子（內含GPS、控制部件、通訊模塊），有些含顯示屏、電話手柄，有些可以通過短消息控制斷油斷電鎖止門窗。（參考價格：2000-6000）
關于GPS天線：
天線的放置有四種方式：
1）安置在擋風玻璃下，用不干膠、魔術貼或玻璃吸都可以，前提是所貼的膜無屏蔽現象；
2）用磁鐵吸在車外。約有1/5的車前擋玻璃所貼膜對衛星信號有屏蔽，停車時有可能讓人把天線摘走，好在天線不算太貴（幾十塊錢以內）；
3）放置在天窗上。放在里外兩層滑門的中間就可以了，絕大多數外窗不會屏蔽信號 ;
4）儀表臺內，保險杠后等。防盜型的一般如此裝，但儀表臺內也需前擋無屏蔽，保險杠前需是塑料或玻璃鋼制。
關于靈敏度、搜星時間等
都是早先車友較關心的問題，因為以前這些確是問題；但近年來GPS模塊此方便性能大幅提高，這些問題已經不太重要了。要注意的是，車庫、隧道里是一定收不到信號的；大樹、大樓底下信號可能不好；車開動以后，搜星速度會變慢。山友爬山時，峽谷中、樹叢里信號會變差，另外，人體也會遮蔽信號，手持機天線的位置和方向要恰當．
關于OZI軟件：
這是很好用的軟件，出門時可用筆記本電腦實時記錄、導航；回家后又可用來繪制路線圖；出門前還可以用OZI規劃路線。
有兩種，一種共享版，功能上稍有限制；一種正版，要米米買，但現在已經讓人破解了，網上容易找得到的。
關于語音導航：
因為大多數手持機和PDA的屏幕比較小，而筆記本電腦放置不便，因此一邊開車一邊參看地圖是不方便而且危險的事；因此，語音是實時導航的重要手段；但對于很多人來說，要聽一臺機器來不停地告訴他怎么走，是一件很不舒服的事，如果導航又不準的話，更讓人惱火。
多數時候，只應把GPS當作參考，在吃不準的時候，才停下車來，用GPS分析一下路線，然后再用自己的眼睛和大腦來指揮車。
關于車隊出行：
如果每個車都配GPS的話，如有車走丟，利用通訊工具互報經緯度，可以很清楚地知道對方的位置；爬山時尋找隊友也可用此法。
關于電源：
手持GPS機的供電對于山友來說是個問題，需要經常更換電池；但對于車友來說，GPS的電源問題不算太大，買個電源逆變器，大多數情況都解決了供電問題。有些GPS提供了從點煙器中取電了插頭，就更方便了。
