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概念先行：君威全面走俏
前任大別克急流勇退后，凝聚著東方哲學和美學思想的新別克———君威以一種“君臨天下”的氣魄閃亮登場。善于創造概念、演繹概念的上海通用創造了新的汽車“神話”。
據上海通用汽車４Ｓ中心成都吉翔汽貿銷售經理宋女士介紹，別克君威從２．０、２．５到３．０全系車型一經上市即受到追捧，到目前為止該公司已接訂單５００多輛。已交了全款的用戶一般都要排隊等上三四個月才能提到車，部分車型（如大排量）最快也要兩個月才能提車。上海通用另一家４Ｓ中心四川港宏的銷售情況大致相同，現在交全款要等到９月份才能提車。來自兩家經銷商的信息表明：售價２７萬多元的２．５升豪華版君威ＧＬ由于價格適中、配置齊全，走勢最為火暴，而２．０升君威在二級市場最受歡迎，售價３８萬元的３．０升君威買家則相對較少。港宏汽車銷售經理譚女士就此認為，“消費者的眼睛是雪亮的”，性價比越好的車絕對越好賣。
（畫外音：目前上海通用每天兩班趕造君威，但為什么供求矛盾仍然如此突出呢？可能是因為部分車型重要部件進口受配額許可證限制造成的。如：２．０升君威的發動機是歐寶的原配，而變速箱則是瑞典版紳寶的原裝件。）
胸有成竹：索納塔悠著走
當北京市政府正準備重振汽車制造業時，北京汽車和韓國現代聯姻了，其第一個“嬌娃”索納塔可謂生逢其時。雖然早在２００２年１０月就正式下線，可通過授權經銷商進入成都車市卻是１２天以前的事情，而在如此短暫的時間內，該車的訂單已排到了７月份。索納塔，一出生就又有些“反常”。
來自四川首家北京現代４Ｓ中心———四川華馳汽車的消息稱，５月１４日首批索納塔抵蓉后，到５月２０日所接訂單就完成了５月份的銷售，此后兩天內６月份的計劃就全部完成，并開始預訂７月份的車。該公司副總經理楊先生稱，索納塔兩種排量５種車型都受到歡迎；原以為２．０升的車走勢最好，結果售價２６萬多元的２．７升６缸車型最為走俏，簡直出乎經銷商的預料。楊先生認為，該車之所以最受歡迎，主要原因還是性價比：２．７升的排量，手動／自動一體化變速箱，天窗，自動巡航，對于一輛中高檔轎車而言，還能有什么更多要求呢？
（畫外音：北京現代不會為索納塔的市場發愁，因為僅北京市場就夠忙乎的：７、８萬輛出租車要陸續更換，政府要定點采購，２００８年奧運會要專用車，這些就夠北京現代滿負荷生產兩三年的。今年北京現代原計劃年產３－５萬輛索納塔，但到現在只生產出１萬輛左右，估計是在為下半年伊蘭特的出世做生產準備。） 本報記者冉澤勛
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