雙叉臂和麥弗遜懸掛哪個結實,雙叉臂式獨立懸架和麥弗遜獨立懸架哪個好

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與麥弗遜式懸掛相比，雙叉臂式獨立懸架的主要差異在于其擁有上搖臂，因此空間占用更大，且定位參數確定難度較高。出于空間和成本考量，這種懸架通常不適用于小型車前橋。

然而，雙叉臂懸架的側傾較小、可調參數豐富、輪胎接地面積大、抓地性能出色等優勢，使其多被用于純種跑車的前懸架。例如，法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車以及 F1 方程式賽車都采用了雙叉臂前懸架，可謂是為運動而生。

在中國市場，一汽豐田皇冠（查成交價|參配|優惠政策）和銳志（查成交價|參配|優惠政策）采用了雙叉臂前懸架，成為主要的雙叉臂前懸架車型。奧迪的豪華 SUV Q7 以及大眾途銳（查成交價|參配|優惠政策）也采用了這種懸架。在國產車型中，BYD 思銳（查成交價|參配|優惠政策）、2007 年生產的中國酷寶（查成交價|參配|優惠政策）、奇瑞的瑞麒 G5 等也采用了雙叉臂懸架。

需要注意的是，雙橫臂懸架與雙叉臂懸架有諸多相似之處，但結構更為簡單，可視為雙叉臂懸架的簡化版。雙橫臂懸架的橫向剛度較大，通常采用長短不一的搖臂設置。例如，思域（查成交價|參配|優惠政策）的后懸架采用了雙橫臂懸架，展現出良好的運動性能；中型車本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）則采用了雙橫臂前懸架。

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