奔馳e級amg用了什么懸架,奔馳e級amg用了什么懸架型號

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奔馳 E 級 AMG 采用了和普通版奔馳 E 相同的懸架架構(gòu)，也就是前懸架與后懸架皆為多連桿獨立懸架。實際上，奔馳 E 級 AMG 的前懸架構(gòu)造和雙叉臂懸架相仿。

雙叉臂懸架屬于一種繁雜的獨立懸架架構(gòu)，由上下兩個叉臂構(gòu)成，并在其間連接一根連桿。而奔馳的多連桿前懸架則是把雙叉臂懸架的兩個叉臂拆開，化作單獨的連桿，因而奔馳將其稱作多連桿懸架。

懸架系統(tǒng)對于汽車而言極其重要，它連接著車身和車輪，促使汽車能夠正常運轉(zhuǎn)。出色的懸架系統(tǒng)不但關乎到汽車的操控性能，還直接左右著乘客的舒適程度。所以，一款出色的汽車務必要配備出眾的懸架系統(tǒng)。

然而，出色的懸架系統(tǒng)并非僅僅取決于其結(jié)構(gòu)，還需要運用高品質(zhì)的材料，并且需要歷經(jīng)優(yōu)秀工程師的精心調(diào)試。只有三者完美融合，方可塑造出真正杰出的懸架性能。

雙叉臂懸架和多連桿懸架均是獨立懸架的類別。獨立懸架的特性是車輪之間不存在任何連接，如此能夠避免同軸兩個車輪出現(xiàn)干擾現(xiàn)象，保障汽車的穩(wěn)定性和操控性。

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