高速公路上事故怎么辦,高速路發(fā)生事故怎樣處理

高速公路上事故怎么辦,高速路發(fā)生事故怎樣處理

高速公路事故應(yīng)如何處理？沉著鎮(zhèn)定莫慌亂在高速公路上，鑒于車流速度極快，周邊環(huán)境較為單一且偏僻，因而發(fā)生事故后，常常容易致使司機(jī)和乘客陷入焦灼失措的狀態(tài)。關(guān)于高速公路事故，應(yīng)對之法實(shí)際上已相當(dāng)規(guī)范化了。當(dāng)車輛于高速公路上出現(xiàn)事故后，倘若車輛無法移動(dòng)，需即刻開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并于后方來車方向 150 米之外放置警示標(biāo)識(shí)，車上人員馬上轉(zhuǎn)移至右側(cè)高速公路之外或應(yīng)急車道內(nèi)。若機(jī)動(dòng)車能夠挪動(dòng)，則應(yīng)當(dāng)移至不妨礙交通的應(yīng)急車道或服務(wù)區(qū)，緊接著即刻撥打 122 報(bào)警電話，清晰闡述事故發(fā)生的時(shí)間、位置以及雙方的狀況等。倘若存在死傷人員，還應(yīng)當(dāng)撥打 120 急救電話并優(yōu)先救人。在確保乘員安全的前提下，則需要思量保護(hù)現(xiàn)場，這涵蓋標(biāo)記現(xiàn)場的位置，標(biāo)記傷員倒伏的位置，留存現(xiàn)場痕跡，以及協(xié)助公安機(jī)關(guān)找尋證明人等。高速公路路牌由于高速公路上的參照物稀少，并且多數(shù)司機(jī)或許都不熟悉具體的位置，所以高效的報(bào)警描述能夠大幅提升交警和醫(yī)護(hù)人員的到場效率。公里牌通常在高速公路外側(cè)的護(hù)欄樁上，形狀為上寬下窄的不規(guī)則六邊形，底色呈白色，有上下兩行白色的標(biāo)識(shí)，上方大字體的數(shù)字代表高速起點(diǎn)至此處的距離，下方小字體的標(biāo)識(shí)表示高速代號(hào)，與高速名稱牌上相同。在每兩個(gè)臨近的公路牌之間會(huì)有 9 個(gè)百米樁，百米樁同樣處于高速公路右側(cè)的護(hù)欄樁上，形狀為矩形，下方數(shù)字和公里牌一致，表明高速起點(diǎn)到此的公里數(shù)。上方圓圈內(nèi)的 1 至 9 數(shù)字標(biāo)識(shí)則詳細(xì)表示了該公里數(shù)增加的百米值。高速下限統(tǒng)一，龜速行車成過往在高速公路上，不光超速行駛存在巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，速度過慢的龜速行駛亦不可取。隨著高速上車流量的增多，機(jī)動(dòng)車的時(shí)速一旦低于最低限速，實(shí)質(zhì)上就變成了一個(gè)流動(dòng)的路障，不但會(huì)給后車帶來安全隱患，還會(huì)嚴(yán)重影響高速公路的通行效率。今年 11 月 1 日起，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)正式施行，這就意味著高速公路不但開始實(shí)現(xiàn)最高限速統(tǒng)一，最低限速也開始進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。另外，依據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條：高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高

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