節溫器壞了最簡單的癥狀,儀表盤有顯示嗎?,節溫器壞了最簡單的癥狀視頻

節溫器出現損壞將會致使冷熱水無法循環，即便溫度達到標準溫度也難以向水箱供水，或者送水量過少，進而造成發動機過熱。汽車節溫器屬于一種掌控發動機冷卻液流動路徑的閥門，依照冷卻水溫度自行調控進入散熱器的水量，以此保障發動機于適宜的溫度區間內運行，能夠發揮節約能耗等效用。以下為節溫器的故障診斷：

1、冷卻液溫度高于 110 度：停車并關閉發動機，打開發動機倉蓋，用手觸摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，此管子理應非常燙手。再觸摸一下散熱器下水（液）管，也應當非常燙手，如果上下兩根水管存在較大溫差，則可判定是節溫器出現故障；

2、倘若很長時間都未能達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度降低至與氣溫相同，再次啟動發動機行駛，查看儀表盤溫度升到 70 度左右（不要超過 80 度）時，停車并關閉發動機，打開發動機倉蓋，用手觸摸散熱器上、下兩根水（液）管，如果不存在溫差，則可確定是節溫器出現故障；

3、使用紅外測溫儀靠近節溫器：使用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，檢測節溫器的進水口和出水口溫度變化，能夠判斷節溫器是否開啟，發動機啟動時，進水口溫度會升高，此時節溫器處于關閉狀態，待水溫表達到 70 度，檢測出水口溫度，會突然上升，此時觀察水溫表的溫度應在 80 度以上，表明節溫器開啟，工作正常。如果溫度沒有變化，意味著節溫器工作不佳，需要進行更換。

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