馬自達(dá)壓燃發(fā)動機(jī)真的這么厲害嗎視頻,馬自達(dá)壓燃發(fā)動機(jī)真的這么厲害嗎

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馬自達(dá)壓燃發(fā)動機(jī)的實力究竟怎樣，還是得憑借數(shù)據(jù)論斷：

1、依據(jù)斯洛伐克的一份馬自達(dá) 3 規(guī)格表，呈現(xiàn)出了 SkyActiv-X 發(fā)動機(jī)的功率和扭矩數(shù)據(jù)；

2、由規(guī)格表可知，Skyactive-X 發(fā)動機(jī)能夠達(dá)成 180 馬力和 222 牛米的扭矩。雖然未明晰顯示發(fā)動機(jī)的排量，不過依照此前的報告，這理應(yīng)是一款 2.0 升四缸發(fā)動機(jī)；

3、規(guī)格表還指明，SkyActiv-X181 發(fā)動機(jī)能夠與手動和自動變速箱適配，并且全時四驅(qū)版也能夠匹配手動和自動擋。（美國版的 Skyactive-G 四驅(qū)版僅能與自動擋適配）；

4、馬自達(dá)起初會在排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的國家推出新的 SkyActiv-X 發(fā)動機(jī)，而美國市場則會稍晚推出。然而，由于排放標(biāo)準(zhǔn)和市場需求的各異，美國版的發(fā)動機(jī)或許會做出一些調(diào)整；

5、以 2019 款馬自達(dá) 3 來說，美國版的 2.5 升 SkyActiv-G 發(fā)動機(jī)與歐版的 SkyActiv-X 發(fā)動機(jī)在功率和扭矩方面近乎無差。美國版的 2.5 升發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的功率為 189 馬力和 252 牛米，和 2.0 升新產(chǎn)品的數(shù)據(jù)極為接近；

6、所以，我們需要留意馬自達(dá)怎樣給這兩款發(fā)動機(jī)定位，以及是否會針對美國市場進(jìn)行調(diào)整。倘若更為昂貴的 Skyactiv-X 發(fā)動機(jī)的功率和扭矩低于 Skyavtiv-G 發(fā)動機(jī)，僅僅憑借其燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)點或許難以吸引消費者購置更昂貴的 SkyActiv-X。

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