方程豹百公里加速怎么測

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首先，方程豹豹 5 的車機系統里有專門的競速模式。激活這個模式后，會有專屬的車機和儀表盤頁面，同時系統會切換到 HEV 模式，并關閉車身穩定控制系統。

在起步時，車輪沒有明顯打滑，但會有抬頭情況。起步瞬間動力不是立馬 100%爆發，隨后能感覺到強大的動力將身體按在座椅上，整個中后段加速像是抬頭向前沖。實測最快百公里加速成績為 4.82 秒，其中 0 - 60 公里/小時的加速時間為 2.38 秒。

需要注意的是，每次用競速模式進行彈射起步加速測試，系統會提示有大概 2 分鐘的系統冷卻時間才能繼續使用，而且中控屏會記錄本次彈射起步的百公里加速時間。

當電量較低，低于最低保電值 20%以下時，無法進入競速模式。此時以 HEV +運動模式進行測試，實測百公里加速時間為 6.16 秒。

方程豹豹 5 之所以能有如此出色的加速表現，得益于其搭載的由縱置 1.5T 高功率發動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統。其中發動機最大功率 143 千瓦，峰值扭矩 273 牛·米；前橋電機最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 360 牛·米；后橋電機最大功率 285 千瓦，峰值扭矩 400 牛·米；系統綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，配備智能電四驅系統。

在加速過程中，只要電量不是處于完全虧電狀態，用 HEV 模式起步和巡航，加速質感非常平順。加速踏板調教恰到好處，逐步、線性踩下加速踏板，加速維持平順，不會突然爆發。雙電機動力在需要更強動力時幾乎毫無延遲，提速反應遠超傳統燃油車。同時，后段加速時 1.5T 發動機介入能讓整個加速過程長期保持平順，沒有動力中斷或換擋沖擊。切換到 EV 模式，單靠驅動電機運作來驅動車輛，除了沒有發動機噪聲和相對明顯的后段加速力度外，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式無區別，且駕駛體驗更安靜。