紅旗h9為什么能深受國人喜歡開

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首先，外觀設計極具魅力。前臉采用直瀑式前格柵，與整個車頭比例協調，四平八穩，威嚴感十足。當燈帶和大燈組點亮時，增添科技感。車身側面和車尾造型強調氣場，貫穿式尾燈采用 OLED 光源，比普通 LED 燈組效果更好。前翼子板處的可點亮金屬面板、伸縮式隱藏門把手等設計，提升了車輛的儀式感。

其次，內飾具有濃郁中式風味。以紅旗 logo 為對稱軸布局，功能分區清晰。儀表盤與中控屏是主流配置，顯示清晰、操控靈敏。座椅寬大，支撐性好，空間理想，符合國人對駕乘空間的追求。

再者，動力表現不錯。搭載 2.0T 以及 3.0T 兩種發動機，2.0T 車型動力應對日常用車足夠，整體基調平順舒適。

然后，燃油經濟性高。匹配 2.0T 發動機，在滿載且開空調的工況下，往返安吉古鎮山頂，80%高速路況，表顯油耗為 9.7L/100km。這得益于米勒循環、48 伏輕混發動機技術以及整車的輕量化設計，如全鋁發動機、鋁合金水冷排氣管和輕量化底盤技術等。

還有，底盤穩健，NVH 靜謐性強。采用天棚底盤，通過“天棚控制”調整垂向舒適性，跑高速和山路時沒有明顯起伏和顛簸。扎實的懸掛結構比肩競 E 級、A6L 和 5 系，空氣彈簧+CDC 組合同級領先。即便開到 120 碼甚至更高，車內也非常安靜，得益于 ANC 主動降噪功能。

另外，輔助駕駛功能實用，安全性高。具備傳統的 L2 級輔助駕駛，能準確識別車道、彎道、交通道路標志等并及時提醒，警示音完備，包括視覺、聽覺和觸覺，尊重安全。

然而，紅旗 H9 也存在一些不足之處。例如，沒有舒適剎停，剎停最后一剎那點頭現象明顯；HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調節；地圖導航提示不夠科學；車機反應不太靈敏；免費聽歌資源少；輔助駕駛的開啟寬容度不好，在彎道和掛 D 檔停車時不能開啟，跟停前車后前車起步無法繼續。