上汽大通g20 20款和21 款有什么區別？

外觀方面，整車造型基本相似，但仍有細微差別。車頭部分，21 款中網兩側的造型有所調整，取消了老款車型上的四顆 LED 光源霧燈，運動化元素更突出。車身和車尾部分，基本沒有變化。

車內前排區域，21 款的設計沒有變化，只是車內配色有所不同，提升了車內質感。前排 12.3 英寸懸浮式中控屏搭載的阿里旗下斑馬智行車聯網系統，功能全面，還融入了智慧生活的功能，并且配備了 64 色車內氛圍燈和一系列駕駛輔助功能。

重點變化在于第二排，21 款 G20 的第二排座椅配備了集多種功能于一體的航空座椅，具有電動調節、座椅記憶、座椅通風/加熱/按摩等功能，還能一鍵調節至半躺姿勢。更重要的是，老款車型上只能和前排多媒體聯動控制的后排液晶屏，在 21 款完全“獨立”出來，由上汽大通開發的整套后排多媒體系統整合了很多相對后排商務、休閑娛樂需求的功能，還提供了四種預設場景，能通過控制屏、語音以及手機 App 進行控制。此外，與字節跳動合作，搭載了火山車娛 App，通過“蜘蛛智聯-網中網”功能可實現手機映射，為商務會議提供便利。

動力方面，21 款 G20 依舊采用 2.0 升渦輪增壓發動機，最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 350 牛·米，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱。同時還推出了搭載上汽π系列 2.0T 柴油發動機的車型，最大功率 120 千瓦，峰值扭矩 375 牛·米。動力表現符合商務定位，起步階段動力輸出平順，急加速時動力響應適中，有一定延遲但動力儲備充足。方向盤操控力度適中，存在一定虛位。踏板腳感偏軟，制動踏板初段表現一般，中后段才有明顯制動力。車輛在過濾電波路面顛簸時表現不錯，但面對較大顛簸或起伏路面時，由于懸架調校較軟和龐大車身，會產生一些余震。噪音控制在平穩行駛時處于較好范圍，急加速和高速行駛時會受到一定影響。