奧迪 a4l 哪些帶四驅的

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奧迪 A4L 搭載的四驅系統是 quattro ultra 適時四驅。這套四驅系統主要由發動機控制單元、變速箱控制單元、quattro ultra 控制單元、ESC 控制單元等監測車輛是否需要全輪驅動。

其核心部件包括電控多片離合器式中央差速器，由全輪驅動離合器和牙嵌式離合器組成。全輪驅動離合器安裝于變速箱末端，牙嵌式離合器安裝于車輛后橋中間。

四驅的切換依據包括車輛行駛參數，如發動機轉速、油門踏板、制動踏板及轉向角度等，以及影響因素，如環境溫度、駕駛模式選擇等。

在一些情況下會采用四驅行駛，例如車輛起步、轉彎、在積水路面、中低速加速、環境溫度低于 4℃、選擇運動模式或動態模式，還有在 ESC OFF、車輪附著力變化、Allroad、lift/offroad 模式、車外環境溫度和路面摩擦系數變化、動態駕駛模式下在彎曲道路持續行駛等情況。

正常行駛下，前輪軸驅動扭矩占比最高可達 100：0，后輪軸驅動扭矩占比最高可達 50：50。在四驅占比較高、前輪驅動占比較高以及四輪驅動等不同情況下，扭矩分配各有特點。

quattro ultra 系統具有主動性、預測性和反應性的特點，能提升車輛通過性和燃油經濟性，但也有缺點。它以前軸驅動為主，后軸扭矩分配要想達到 100%，必須使車輛前輪完全處于打滑或懸空狀態。而且電控多片離合器式結構的中央差速器在某些狀態下容易過熱和異常磨損，需要定期保養離合器片內部的油液。

與競品車系相比，寶馬 3 系 xDrive 適時四驅在兩驅模式下以后輪驅動為主，四驅模式下默認為 40：60 的前/后軸驅動扭矩分配。奔馳 C 級 4MATIC 車型采用全時四驅模式，前/后軸扭矩分配默認為 45：55。

總之，奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 四驅系統主要是為適配 7 速雙離合變速箱，提升車輛脫困性和燃油經濟性。