極氪001試駕評(píng)測(cè)怎么樣？

極氪7X 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

外觀方面，極氪 001 顏值在線，設(shè)計(jì)獨(dú)特。標(biāo)志性的“爪型”日間行車燈與下方貫穿式大燈分體式設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的筋線充滿力量感。溜背式轎跑設(shè)計(jì)，隱藏式門把手和無邊框車門，大尺寸輪轂搭配四活塞剎車卡鉗和空氣懸掛，車身尺寸大，車尾飽滿且具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，辨識(shí)度極高。新增的“獵裝綠”配色更貼合定位。

內(nèi)飾上，用料質(zhì)感出色，8.8 英寸液晶儀表盤和 15.4 英寸多媒體中控屏，雙色拼接的皮質(zhì)包裹與翻毛皮組合，車頂還有細(xì)絨材質(zhì)，真皮一體式運(yùn)動(dòng)座椅舒適且功能齊全。后排有小屏幕可控制獨(dú)立空調(diào)和座椅靠背角度，前備廂實(shí)用。

空間方面，后排寬敞，膝部空間寬裕，后備箱容積大，能滿足多種儲(chǔ)物需求。

動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，試駕的雙電機(jī)車型最大功率 400 千瓦，峰值扭矩 686 牛米，零百加速 3.8 秒。經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力已相當(dāng)于燃油車 2.0T 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)動(dòng)模式電門靈敏，中后段加速強(qiáng)勁。

駕駛質(zhì)感佳，空氣懸掛帶來不錯(cuò)的“懸浮感”，能過濾細(xì)碎振動(dòng)顛簸，面對(duì)坑洼路面可自適應(yīng)調(diào)整阻尼，抑制車身晃動(dòng)。

但極氪 001 也有不足。車身寬大，城市多層機(jī)械車位無法停放，掉頭、停車對(duì)新手不友好。車機(jī)系統(tǒng)雖有優(yōu)化，但仍存在語音助手識(shí)別不準(zhǔn)確、系統(tǒng)卡頓等小毛病，輔助駕駛功能相比新勢(shì)力品牌有待提升，自動(dòng)泊車輔助駕駛功能不太好用。

續(xù)航方面，不同溫度和路況表現(xiàn)不同，暖季實(shí)際續(xù)航較好，北方冬季續(xù)航有所下降。新款車型得益于 800V 高壓系統(tǒng)和大電池，續(xù)航有提升。

充電方面，100 度電池容量大，充電用時(shí)偏長(zhǎng)，極氪超充站充電速度能接受，國家電網(wǎng)快充站冬季充電慢。新款 800V 高壓系統(tǒng)改善了充電效率，極氪也在大力布局充電樁。

智能駕駛是用戶關(guān)注的槽點(diǎn)之一，功能交付緩慢，但在不斷改進(jìn)。

售前售后方面，22 款 ME 版有實(shí)用的整車售后權(quán)益，采用直營(yíng)服務(wù)模式，服務(wù)周到，但售后網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量少。

總的來說，極氪 001 有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但在不斷優(yōu)化升級(jí)，仍具吸引力。