嵐圖 free 二手車試駕體驗怎么樣？

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先說智能化方面，中控臺由三塊 12.3 英寸屏幕組成一體式屏幕，視覺效果好，還能自動升降，很有儀式感。搭載的高通 8155 芯片算力強，車機系統流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，語音控制響應快。手勢控制能直接控制空調開關、座椅按摩等，反應靈敏。

性能方面，純電版前后雙電機，百公里加速 4.4 秒，舒適模式起步就動力強勁，運動模式推背感更強。并線超車時能感受到強勁動力的好處，但開慣了再開油車可能不適應。操控靈活，中大型 SUV 路口轉彎、市區掉頭一把過。底盤表現優秀，雙叉臂+多連桿結構，全鋁合金材質，有濃厚德味兒，濾振效果好。還配備空氣懸掛，底盤可自動調節軟硬和高度，高速過彎極限高，側傾不嚴重。

再看新款嵐圖 FREE，外觀前臉設計新穎，有上世紀（查成交價|參配|優惠政策） 6、70 年代神韻（查成交價|參配|優惠政策）和機甲感，擺脫了新能源車統一的封閉式前臉設計，但側面和尾部有些小瑕疵。內飾方面，車鑰匙靠近 1 米自動解鎖彈出把手，座椅有迎賓模式，對腰不好的人友好。座椅皮加翻毛皮質感好，支撐性不錯，有通風、加熱和按摩功能，但坐墊側邊凸起對部分人不太舒適。內飾材質質感不錯，氛圍燈設計克制。有兩排實用的實體按鍵，手機無線充電盤支持 50W 快充，帶有通風散熱和限位設計。后排座椅質感與前排相同，天幕遮光效果好，后備箱空間不錯。

駕駛感受上，自帶的百度阿波羅系統好用，能自動識別車道線和周圍情況，高速模式更出色，變道超車會主動判斷和避讓。能耗方面表現不錯，滿電滿油續航較長，相比上一代更省油省電。

新嵐圖 FREE 交互體驗優化，虧電油耗大幅下降。比如 420km 路程（平均時速 37km/h）表顯油耗僅 7.2L，回程饋電 270km 左右（平均時速 88km/h）表顯油耗 7.6L。底盤高級感強，主駕座椅舒服，11 小時乘坐不腰酸。但也有不足，方向盤可調節幅度有限，輔助駕駛人機共駕不夠好。

總的來說，嵐圖 FREE 二手車試駕體驗在智能化、性能、內飾、能耗等方面有出色表現，也存在一些小問題，但綜合來看是不錯的選擇。