凱迪拉克 xt4 和林肯冒險(xiǎn)家有什么區(qū)別？

凱迪拉克 XT4 和林肯冒險(xiǎn)家的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

價(jià)格方面，林肯冒險(xiǎn)家的價(jià)格區(qū)間為 24.58 萬 -34.58 萬，凱迪拉克 XT4 的價(jià)格區(qū)間為 25.97 -39.17 萬元。從車型布局和價(jià)格來看，冒險(xiǎn)家起售價(jià)更低，且每一款相對應(yīng)的車型，冒險(xiǎn)家的價(jià)格都會略低一些，而且配置更高。但終端價(jià)格層面，凱迪拉克 XT4 的優(yōu)惠幅度很大，最高峰時(shí)讓利 4 萬元（部分車型讓利 7 萬元），冒險(xiǎn)家的優(yōu)惠幅度相對較小，目前只有 1 -2 萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

外觀方面，凱迪拉克 XT4 的日間行車燈與中網(wǎng)相連，扁平化的設(shè)計(jì)看起來更加精神，提升了整個(gè)前臉的精致感。林肯冒險(xiǎn)家的外形設(shè)計(jì)則更加穩(wěn)健，給人一種穩(wěn)定而安全的感覺。

發(fā)動機(jī)方面，林肯冒險(xiǎn)家采用了全新一代 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)及 8AT 變速箱，帶來“靜、凈、勁、省”的極致動力體驗(yàn)。凱迪拉克 XT4 則采用了 1.5T 發(fā)動機(jī)，雖然實(shí)際動力上略顯不足，但在高速中的胎噪比較小，較厚的胎壁在非鋪裝路面也有著良好的濾震性能。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克 XT4 采用了 33 英寸一體連屏，科技感更強(qiáng)。座椅上，凱迪拉克 XT4 的座椅是皮織混搭，坐起來的舒適感和透氣性不錯(cuò)。林肯冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與用料能讓人眼前一亮，有實(shí)木面板、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、層次分明的設(shè)計(jì)和按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，完全達(dá)到一輛豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，而且大尺寸中控屏還是“中國特供”，尺寸達(dá)到 12.8 吋。但設(shè)計(jì)風(fēng)格太穩(wěn)重。

空間方面，冒險(xiǎn)家的尺寸參數(shù)比 XT4 更大，車內(nèi)空間更大，尤其后排座椅的頭部空間余量更足，乘客不會產(chǎn)生壓迫感。兩車的座椅舒適度都很好，但冒險(xiǎn)家的座椅功能更豐富，前排全系標(biāo)配加熱功能，中高配還配備通風(fēng)，頂配車型提供按摩功能。

駕駛體驗(yàn)方面，冒險(xiǎn)家的加速能力非常強(qiáng)，動力輸出前段足夠爽快，而且很平順，后段再加速時(shí)也不會乏力，但渦輪發(fā)動機(jī)在這個(gè)階段稍微有一點(diǎn)渦輪遲滯。8AT 變速箱響應(yīng)積極，但換擋動作做不到很平順，低速時(shí)容易感受到輕微頓挫。冒險(xiǎn)家的懸架設(shè)定偏軟，調(diào)校風(fēng)格明顯是偏向于舒適，不過整體的感覺有點(diǎn)油膩。隔音層面，冒險(xiǎn)家的表現(xiàn)相當(dāng)出色，頂配車型全車窗標(biāo)配雙層隔音玻璃。XT4 的動力輸出前段也足夠暢快，后段的動力儲備量也是足夠的。發(fā)動機(jī)擁有變缸技術(shù)，當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷降低時(shí)，可關(guān)閉 2/3 號氣缸。9AT 變速箱的換擋邏輯也很積極，愿意使用高檔位巡航，但是低擋位偶爾能感受到頓挫。XT4 的懸架系統(tǒng)的設(shè)定更注重支撐性，對于細(xì)碎震動的化解不及冒險(xiǎn)家處理得那么舒服，甚至車內(nèi)還能感受到一定的路感，不過好處是防側(cè)傾的性能還不錯(cuò)。隔音方面也不錯(cuò)，前排車窗標(biāo)配雙側(cè)隔音玻璃，但靜謐性與冒險(xiǎn)家相比還是存在一點(diǎn)差距。

車機(jī)系統(tǒng)方面，全新 XT4 內(nèi)飾打造游艇式豪華智艙，車內(nèi)標(biāo)配 33 英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，有著高達(dá) 9K 分辨率，還搭載了高通旗艦級 8155 芯片，超強(qiáng)算力帶來迅捷敏銳的響應(yīng)。擁有同級領(lǐng)先的 AI 智能語音助手，不僅支持多種語音操控，語音交互還支持多種功能，持續(xù)對話時(shí)間最長可以設(shè)置成 60s 的時(shí)間。冒險(xiǎn)家內(nèi)置高通 820A 芯片，中控臺由 12.3 英寸液晶儀表盤+27 英寸中控屏組成，雖有 4K 分辨率，但實(shí)際使用上沒有很大用武之地，滑動時(shí)會略微卡頓，多級菜單操控較繁瑣。支持的語音交互沒有全新 XT4 便捷，且受限于自身芯片算力，不支持手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。而全新 XT4 支持無線蘋果 CarPlay 手機(jī)映射功能。音響方面，凱迪拉克全新 XT4 配備了 AKG 錄音棚級音響系統(tǒng)，擁有 14 個(gè)揚(yáng)聲器，全系標(biāo)配 ANC 主動降噪系統(tǒng)。冒險(xiǎn)家的音響系統(tǒng)采用了 Revel 音響，雖也有 14 個(gè)揚(yáng)聲器，但該音響品牌僅是中端音響品牌，而且 ANC 主動降噪系統(tǒng)只有高配版本才有。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，全新 XT4 的智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配以 20 寸自密封輪胎，相較于冒險(xiǎn)家多片離合器式適時(shí)四驅(qū)，不管是城市道路駕駛還是郊區(qū)越野，都能給到駕駛員更好的駕駛體驗(yàn)。

總之，林肯冒險(xiǎn)家在動力、駕駛體驗(yàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能上的優(yōu)勢更加明顯，凱迪拉克 XT4 在價(jià)格、科技感等方面也有一定的優(yōu)勢。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際需求和喜好來做出選擇。