極氪we100冬季高速實(shí)測(cè)情況如何？

冬季高速續(xù)航方面，不同的測(cè)試條件和駕駛習(xí)慣會(huì)有一定差異。比如有車主在高速上使用 acc 和 lcc 功能，車載兩人加行李 160 公斤左右，去山東當(dāng)天趕上降溫下雨，山東境內(nèi)十度以下，能耗在 21kwh/100 公里左右；回來時(shí)大部分路程下雨，過了揚(yáng)州雨漸停，進(jìn)入浙江境內(nèi)天氣暖和加上高速車多、限速，時(shí)速下降，能耗降到 18kwh/100 公里上下，全程高速路段占 90%左右。

還有車主的測(cè)試涵蓋了不同路況，如 80%高速，20%市區(qū)的情況下，平均速度 59.7km/h，表顯電耗 15.8kwh/100km，折扣率 87.08%。60%高速，40%市區(qū)且 80%以上道路開啟 LCC 的情況，平均速度 62.77km/h，表顯電耗 14.4kwh/100km，折扣率 91.26%。

影響冬季高速續(xù)航的因素主要有天氣、路況、腳法以及胎壓。在冬季，由于氣溫降低，電池性能會(huì)受影響，續(xù)航里程可能下降。雨雪天氣、低溫、路況擁堵、急加減速等都會(huì)增加電耗。

要提升冬季高速續(xù)航，可以這樣做：保持電池溫度適中，利用電池預(yù)加熱功能（預(yù)計(jì) 5.1 版本開放）、充電插槍的保溫功能、合理使用車內(nèi)空調(diào)設(shè)備，座椅加熱和方向盤加熱可減輕空調(diào)負(fù)擔(dān)，關(guān)閉 AC 打開 ECO 節(jié)能模式利用熱泵系統(tǒng)供熱能，雨霧天開 AC 除霧；優(yōu)化駕駛習(xí)慣，提前預(yù)判路況，避免擁堵，充分利用動(dòng)能回收系統(tǒng)；選擇合適的輪胎和胎壓，冬季胎壓冷車在 275-280 左右能降低能耗；定期檢查和維護(hù)車輛，確保部件良好工作。