紅旗H9有沒有進行過防撞測試

紅旗 H9 有進行過防撞測試。 在中汽研 C-NCAP 的碰撞測試中，參與測試的 2.0T 智聯旗享版車型達到了“五星級”標準。 主動安全評級得分 14.270 分，得分率為 95.13%，這說明其主動剎車、車道偏離預警等配置發揮出色。 乘員保護評價得分 65.394 分，得分率 93.42%，能有效保障車內乘員在碰撞中的安全。 行人保護評價得分 11.044 分，得分率 73.63%，其中行人頭型保護得分相對欠佳，腿部得分較好，綜合得分率為 90.7%。 紅旗 H9 在車頭碰撞測試中，車輛以 50km/h 時速，用車頭正面 100%面積撞擊固定障礙壁，高強車身較大限度保證車身結構完整，撞擊后車門可正常打開，8 氣囊全部彈出，駕乘人員在安全帶約束下，頭部和腿部受到良好保護。 這得益于紅旗 H9 業內獨創的“9H”超強籠式車身結構，它通過縱梁、B 柱和門框等部位結合，形成 9 個 H 形組合架構，大幅強化車身安全性，提升車體剛性，遇到撞擊能為駕乘人員留出充足“生存空間”。 在車身碰撞測試中，可變形移動壁障以 50km/h 速度碰撞車輛側面，被撞擊側結構發生正常形變，紅旗 H9 憑借堅固車身有效吸收側面撞擊力。 其車身大面積應用高強度鋼與超高強度熱成型鋼材質，使用比例高達 67.7%，增強了“9H”結構的堅固性，提升整車在碰撞場景下的核心承受力。 此外，紅旗 H9 和 HS5 還完成了全球首次公開雙車高速追尾碰撞測試。紅旗 H9 以乘員保護得分率 97.22%接近滿分的成績順利完成測試。 在模擬高速連環追尾的嚴苛測試下，雙車 A 柱、門檻等主要承載結構未出現壓潰、彎折，車身結構和乘客約束系統出色發揮防護作用，前排氣囊在碰撞后 16ms 點爆，完美保護假人頭部。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）