林肯領航員的爬山越野功能怎么樣

林肯領航員的爬山越野功能還是相當不錯的。 它擁有出色的攀爬能力，掛上“低速攀爬”模式后，強大的扭矩能輕松應對 38°以及 45°坡，輪胎不打滑，通過角也足夠出色。在 U 型坡測試中，限滑能力優秀，動力儲備充足，能順利通過。 不過，它也有一些小不足。比如在連續水泥炮彈項目上，由于軸距較長，側面踏板離地間隙小，容易卡在石頭上導致無法通過。 林肯領航員采用非承載式車身結構，搭載適時四驅系統，在低速四驅模式下能通過鎖定低擋位拉高轉速來獲得大扭矩。底盤結構為前后獨立懸架，前雙叉臂后多連桿獨立懸掛的組合保證了一定的舒適性。它提供了標準、節能、運動、濕滑、復雜路況、低速爬坡這 6 種駕駛模式，能在不同場景發揮作用。 領航員的懸掛系統卓越，為駕乘者提供了極佳的穩定性和舒適性，能應對各種復雜的地面情況。動力系統強大，無論是沙漠、泥濘還是崎嶇的山地，都能輕松應對。智能的驅動模式可以根據不同路況和地形自動調整車輛特性，全地形四驅系統能根據路況智能分配動力到每一個車輪，保持穩定可靠的越野表現。出色的通過性能讓它在面對溝壑、障礙物時游刃有余。 總之，林肯領航員的越野性能在應對日常生活中的非鋪裝路面和輕度越野場景時表現出色，但如果是極為嚴苛的攀爬路況，可能會有些吃力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）