上汽大通g10柴油手動泵是干嘛的

上汽大通 G10 柴油手動泵主要是用來排除發動機油路中的空氣的。 手動泵在柴油車上較為常見，汽油車和小型轎車上相對少見。它能將手動機械能轉換為液壓能，在使用配套油缸及專用工具時，可進行起重、彎形、校直、剪切、鉚合、裝配、拆卸等作業。其主要特點是高壓、手動、超小型，攜帶方便，操作簡單，應用范圍廣。雙向手動泵能通過柱塞的作用將機械油或液壓油轉換成壓力油，具有工效顯著、性能穩定、安全可靠、攜帶方便等特點，主要技術指標達到國外同類產品水平。 手動油泵工作原理分四個過程： 充液時，油液被高低壓柱塞同時壓入高低壓單向閥，進入油缸，壓力升至 1Mpa 時，低壓油從低壓溢流閥溢回儲油管； 升壓時，高壓柱塞繼續工作，壓力超過額定 63Mpa 時，高壓閥打開，高壓油從高壓閥溢回儲油管，壓力始終保持在 63Mpa，高壓閥就是安全閥； 工作時，由于工作缸做功壓力會減小，要隨時搖動手柄保持所需工作壓力，直至工作結束； 卸載時，打開卸載閥，油液流回儲油管完成卸載。 當燃油系統管路中存在空氣，發動機熄火時，可以通過將放氣螺釘旋轉一周來開啟，然后下按燃油濾清器上的手動引油泵手柄若干次，直至燃油從放氣螺釘中溢出，再關閉放氣螺釘并擦拭干凈溢出的燃油，最后檢查發動機能否起動。發動機起動前，放氣螺釘必須旋緊。 汽車燃油手油泵分為汽油與柴油兩種形式，柴油手油泵屬于柱塞式。它的作用是為高壓油泵建立起初級油壓，將柴油從油箱經油管輸送到高壓油泵進油口，并保持一定油壓。工作原理是油泵柱塞在彈簧作用下上行形成真空，進油閥打開，出油閥關閉，燃油進入柱塞空間。油泵柱塞上行到終點，在發動機作用下下行壓縮燃油，進油閥關閉，出油閥打開輸出燃油，如此往復泵油。 手油泵能排除柴油管路里多余空氣，幫助車輛正常啟動。若柴油管路有氣，車輛無法正常啟動。當手油泵出現泄壓時，車輛會出現不好著車、發動機抖動、油箱負壓、泵油量減少和動力變弱等情況。常見原因是密封膠圈老化或斷裂，可嘗試更換密封墊圈，嚴重時需整體更換手油泵。不同車型手油泵位置不同，一般在發動機油泵側面、柴油濾清器附近或司機座下方靠近車架一側，主要由泵體、后座、儲油箱和手柄部分組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）