evolution 9二手車怎么樣？

Evolution 9 二手車可以說是一款非常獨特且具有魅力的車型。 Evolution 9 搭載的是 4G63 鑄鐵發動機，這臺發動機最大功率 206 千瓦，最大扭矩 355 牛米，最大功率轉速 6500 轉，最大扭矩轉速 3500 轉，還采用了可變氣門正時技術，并與手動變速箱匹配。其鑄鐵中缸使得發動機極限深不可測，原廠 280 匹馬力，407 牛米最大扭矩，改裝潛力巨大，輕松就能提升到 300 或 400 匹馬力，深度改裝甚至可達 500 匹以上。 Evolution 9 還配備了 AYC+ACD 系統。主動中央差速器 ACD 有柏油地面、碎石地面、雪地三種模式，駕駛者按按鈕就能切換不同的中央差速器鎖合程度，調配前后軸動力比例。主動偏航系統 AYC 能在彎中主動增加后軸外側車輪的扭力分配，消除出彎轉向不足的弊病，提高過彎極限。 外觀方面，Evolution 9 非常激進，剛硬有力的線條勾勒出運動氣質，保險杠中的橢圓形風洞使空調管道冷卻更佳，發動機蓋上碩大的中冷器散熱口，簡潔的車尾搭配原裝大尾翼，側面線條低矮，車頭簡潔有攻擊性，后保險杠下有原裝空氣擾流板，降低風阻，提高行駛穩定性，即便過了 14 年依舊漂亮。 內飾雖然簡陋，但配備了競技型賽車式三幅方向盤、賽車運動桶椅和防滾架，黑底紅字的紅色背景燈儀表特別運動，把發動機轉速表放在中間。中控只有 CD 機和手動空調等簡單按鍵。 底盤避震非常硬，對于這類性能車來說談舒適度沒意義。后排空間坐三個成年人沒問題，但對 EVO 車主來說，后排空間和舒適度都不是重點。 Evolution 9 二手車價格較高，車況好的 2006 - 2008 年的車能賣到新車價，極品車況甚至超過 50 萬。這是因為它是最后一代搭載 4G63 鑄鐵發動機的車型，在改裝玩家心中地位極高，且二手車市場上數量稀少。 總之，Evolution 9 二手車性能出色、操控優秀、外觀經典，但價格較高，適合真正懂它、追求性能和操控的汽車愛好者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）