問界m7續(xù)航突然降低是什么原因

問界 M7 續(xù)航突然降低可能由以下原因?qū)е拢?一是電池老化，像循環(huán)次數(shù)多、過放電、過充電等，這約占 30%。 二是溫度影響，比如低溫、高溫、溫度波動(dòng)大，占比約 25%。 三是不當(dāng)充電，像頻繁快充、長時(shí)間小電流充電、電池未充滿即使用，占 20%。 四是電機(jī)效率降低，例如繞組損傷、軸承磨損、冷卻不良，占 15%。 五是車輛負(fù)載增加，比如載重增加、風(fēng)阻增大、輪胎壓力不足，占 10%。 針對這些原因，相應(yīng)的解決辦法如下： 如果是電池老化，一般需要更換電池組、調(diào)校電池管理系統(tǒng)，維修成本約 20000 - 40000 元。 溫度影響導(dǎo)致的，要檢修電池溫控系統(tǒng)、優(yōu)化充放電策略，成本約 500 - 1500 元。 不當(dāng)充電造成的，得進(jìn)行電池健康檢測、調(diào)整充電策略，花費(fèi)約 300 - 1000 元。 電機(jī)效率降低的情況，通常要電機(jī)維修或更換、調(diào)整電機(jī)控制系統(tǒng)，成本約 1000 - 5000 元。 車輛負(fù)載增加引起的，需要輕量化改造、減少不必要負(fù)載、給輪胎充氣，花費(fèi)約 100 - 500 元。 另外，在冬季性能測試中，問界 M7 純電續(xù)航達(dá)成率低，可能是因?yàn)闇y試在嚴(yán)寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱條件下，多次長時(shí)間開車窗、車門，嚴(yán)重背離用戶真實(shí)使用場景。而且測試時(shí)車輛電量僅剩 74.9%，還搭載駕駛員及 4 個(gè) 60 公斤沙袋，在這些因素綜合作用下導(dǎo)致了續(xù)航達(dá)成率低。 還有，如果問界 M7 更換動(dòng)力電池后嚴(yán)重衰減，可能是電池不匹配，如電池規(guī)格不符、軟件不兼容、硬件接口不匹配，占 30%；安裝不當(dāng)，像連接松動(dòng)、固定不牢、密封不良，占 25%；外界因素，比如高溫、低溫、物理沖擊，占 20%；內(nèi)部缺陷，比如電池單體缺陷、BMS 問題、制造缺陷，占 15%；使用習(xí)慣不好，像頻繁快充、過放、過充，占 10%。 解決辦法分別是：電池不匹配的，要更換匹配電池、軟件升級、硬件調(diào)整，成本約 5000 - 15000 元；安裝不當(dāng)?shù)模匦掳惭b固定、更換密封件、緊固連接，成本約 1000 - 5000 元；外界因素的，進(jìn)行隔熱保護(hù)、低溫預(yù)熱、更換受損部件，成本約 500 - 3000 元；內(nèi)部缺陷的，更換電池單體、BMS 診斷修復(fù)、全面檢測，成本約 3000 - 20000 元；使用習(xí)慣導(dǎo)致的，調(diào)整使用習(xí)慣、軟件優(yōu)化、電池維護(hù)，成本約 0 - 1000 元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）