問(wèn)界m7高速自動(dòng)剎車(chē)是怎么回事？

問(wèn)界 M7 高速自動(dòng)剎車(chē)是這樣的： 問(wèn)界 M7 不同版本的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能工作范圍有所不同。 像入門(mén)非智駕版，其 AEB 工作范圍一般在車(chē)速 4 到 85 公里每小時(shí)。而智駕版搭載的 HUAWEI ADS 系統(tǒng)，AEB 工作時(shí)速范圍能擴(kuò)大至 4 到 130 公里每小時(shí)。 在高速上，如果車(chē)速超過(guò)了所搭載 AEB 系統(tǒng)的工作范圍，比如達(dá)到 110 多公里，AEB 就可能無(wú)法發(fā)揮作用。這是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快時(shí)，會(huì)有一系列問(wèn)題。 從圖像視頻角度看，高速時(shí)前方物體成像受影響，物體在畫(huà)面中短期內(nèi)迅速變化，不利于建立前后關(guān)聯(lián)，而且視頻幀率有限，車(chē)速快時(shí)前方物體在“楨”中出現(xiàn)幅數(shù)小。同時(shí)，車(chē)速快還會(huì)造成圖像細(xì)節(jié)模糊，就像高速運(yùn)動(dòng)物體拍照需要高快門(mén)，而車(chē)在高速時(shí)拍前方不利于拍清細(xì)節(jié)，可能導(dǎo)致檢測(cè)不準(zhǔn)確。 另外，車(chē)速過(guò)快時(shí)，留給系統(tǒng)軟硬件的反應(yīng)時(shí)間可能不夠。軟件算法處理圖像需要時(shí)間，發(fā)出指令后剎車(chē)硬件系統(tǒng)執(zhí)行也需要時(shí)間，速度過(guò)高可能導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)時(shí)間完成指令，最終無(wú)法避免碰撞。 所以，即使車(chē)輛配備了 AEB 系統(tǒng)，也要注意系統(tǒng)參數(shù)，謹(jǐn)慎駕駛，尤其在高速行駛時(shí)，不能過(guò)度依賴(lài)該系統(tǒng)，安全意識(shí)時(shí)刻不能放松。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）