新款?yuàn)W迪 a6l 音響改裝方案怎么樣？

新款?yuàn)W迪 A6L 音響改裝方案有多種選擇，效果都不錯(cuò)。 如果不想大改動(dòng)，可以在原車 10 喇叭基礎(chǔ)上增加 6 只揚(yáng)聲器達(dá)到 16 只，再在座椅下隱藏安裝一臺(tái)珍珠鳥 12 路 DSP 功放 BP12D 并搭配全套無(wú)損升級(jí)線路。珍珠鳥 DSP 功放 12D 能無(wú)損安裝，不拆門、不拆線，12 路通道低電平輸出還能為后期升級(jí)做準(zhǔn)備，一機(jī)三用能放大信號(hào)、處理數(shù)字信號(hào)、內(nèi)置數(shù)播。它是 10 路功放 12 路 DSP，有數(shù)百款豪華車線無(wú)損安裝，10 路功放里還有 2 路額定 100w 的大功率功放輸出，通過橋接能獲得 200w 功率直接推原車低音炮。AB 類功放放大類型和高音質(zhì)音效處理能讓改裝后音質(zhì)超越頂配 B&O 16 喇叭。 也可以選擇升級(jí)原廠 B&O 音響系統(tǒng) 16 件套，能形成 3D 環(huán)繞效果。 還有像聲悅家定制音響這種無(wú)損安裝方案，頻率響應(yīng)能覆蓋大部分人耳能聽到的范圍，額定功率較大有利于低頻表現(xiàn)，但中音厚度與萬(wàn)元級(jí)器材有差距。 在實(shí)際改裝中，前后聲場(chǎng)都可以選用德國(guó) Smart 新發(fā)現(xiàn)系列的 RS 喇叭，這是入門級(jí)也是性價(jià)比高的系列，中低音單元靈敏性高、穩(wěn)定性好，高音單元用絲質(zhì)振膜，音樂高頻清晰亮麗、細(xì)膩動(dòng)聽，適合流行和人聲歌曲。中置喇叭升級(jí)為德國(guó) RS 新發(fā)現(xiàn)的中音，能提升中頻表現(xiàn)力，讓中音失真更低、更真實(shí)，質(zhì)感更強(qiáng)，彈性表現(xiàn)出色。 或者選擇意大利 ATI 6.3LariNet 三分頻替換前聲場(chǎng)喇叭，為聲場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)聲音基礎(chǔ)，其做工精細(xì)、用料充足。因原車主機(jī)解析力差、功率供給小，可添加一臺(tái) JVC KS-AX810P 音頻處理器優(yōu)化音源，再用一臺(tái)戰(zhàn)斧 P700 低音功放推動(dòng)低音炮。全車采用正力車福高端純銅線材，保障信號(hào)傳遞和音質(zhì)。 另外，日本 PHASS 妃仕汽車音響也是不錯(cuò)的選擇。前聲場(chǎng)用妃仕 PE170P 兩分頻加妃仕 P88EP 中音組合的三分頻，后聲場(chǎng)用妃仕 PI165A 兩分頻，搭配優(yōu)美聲 AUTO4.8-NT 功放，做四門大能隔音，能提升音響效果，形成良好環(huán)繞體驗(yàn)。 若原車是普通喇叭，想升級(jí)為 B&O 原廠音響，前聲場(chǎng)選擇 B&O 頂級(jí)三分頻音響，搭配歌航 GTD68 音頻處理器，經(jīng)過合理安裝和精細(xì)調(diào)試，也能獲得更好音質(zhì)。總之，奧迪 A6L 音響改裝方案多樣，要根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算選擇合適的方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）