如何分辨發動機的一缸和四缸？

想要分辨發動機的一缸和四缸，其實有一些簡單有效的方法。從曲軸皮帶輪端也就是前端開始算，這一端是一缸，而與變速箱結合的那一端則是四缸。

對于四缸發動機，其排列順序通常是四個氣缸呈直線排列。靠近變速箱的為第 4 缸，另一端就是一缸。直列 4 缸的缸體和曲軸結構相對簡單，尺寸緊湊，發動機穩定性高，低速扭矩特性好，消耗也較少。

此外，我們還可以通過一些方式來判斷發動機的工作情況。比如判斷沒有工作的缸數時，利用診斷電腦比物理判斷更直接準確。以前的車型需要在 OBD 接口短接針腳試燈讀碼，而現在則可以通過專用診斷電腦或通用診斷電腦進行診斷，方便又準確。

發動機的工作原理也值得了解。進氣沖程中，進入汽缸的工質是純空氣，柴油機進氣終點壓力比汽油機高，進氣終點溫度比汽油機低。壓縮沖程里，由于壓縮的工質是純空氣，柴油機的壓縮比比汽油機高，壓縮終點的壓力和溫度也都較高。做功沖程中，當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，柴油噴入汽缸燃燒室中自行發火燃燒，汽缸內氣體的壓力和溫度急速上升。排氣沖程里，柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。

總之，了解發動機的一缸和四缸的分辨方法，以及發動機的工作原理等知識，對于我們更好地理解和維護汽車發動機非常有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）